В числе потенциальных украинских покупателей BMW ActiveHybrid X6  Александр Тимофеев, генеральный директор компании «АВТ Бавария», официального импортера BMW, Mini, Alpina и дилера Rolls-Royce в Украине, назвал спортсменов, артистов и ученных.

Представленный гибрид, как уверяют представители BMW, является первым в мире автомобилем в сегменте Sports Activity Coupe с полностью гибридным приводом

Александр Тимофеев, генеральный директор компании «АВТ Бавария», официального импортера BMW, Mini, Alpina и дилера Rolls-Royce в Украине, назвал спортсменов, артистов и ученных потенциальными покупателями баварского гибрида

Что собой представляет баварский гибрид, рассказал, одетый в строгий темный костюм, Дмирий Пивень, технический специалист компании импортера.

Компания BMW, как известно, не была пионером в деле автомобильной гибридизации, здесь их опередили японцы, но как выяснилось, немецкие инженеры зря время не теряли и основательно поработали над собственным гибридом, который в корне отличается от уже существующих аналогов.

Дело в том, что силовой агрегат BMW ActiveHybrid X6 представляет собой своеобразную связку из бензинового двигателя V8 и электропривода.

Cиловой агрегат BMW ActiveHybrid X6 представляет собой своеобразную связку из бензинового двигателя V8 и электропривода

Такой тандем, как уверяет Дмирий Пивень, обеспечивает заметное повышение динамики, снижение расхода топлива и уровня вредных выбросов почти на 20 процентов.

Технология BMW ActiveHybrid позволяет двигаться как на одной электротяге, так и с помощью двигателя внутреннего сгорания или с помощью комбинации обоих видов привода. Движение без выброса СО2 в электрическом режиме возможно со скоростью до 60 км/ч. Двигатель внутреннего сгорания подключается в зависимости от запрашиваемой нагрузки и автоматически выключается в режимах принудительного холостого хода при скоростях ниже 65 км/ч.

Силовой агрегат BMW ActiveHybrid X6 состоит из двигателя V8 мощностью 300 кВт/407 л.с. с технологией BMW TwinPower Turbo и двух электродвигателей, развивающих 67 кВт/91 л.с. и 63 кВт/86 л.с.

Максимальная мощность двигателя составляет 357 лВт/485 л.с., крутящий момент достигает максимального значения - 780 ньютон-метров.

С места до 100 км/ч баварский гибрид разгоняется за 5,6 секунды. Средний расход топлива в тестовом цикле по стандарту Евро-5 составляет 9,9 литра, выброс СО₂ – 231 грамм на километр.

Благодаря интеграции обоих электродвигателей в единую «активную» трансмиссию - Two Mode, которая реализует два режима работы.

Один режим предназначен для трогания с места с динамичным набором мощности и для движения на низких скоростях, второй режим оптимизирован для движения на высоких скоростях.

Интересно, что электродвигатели вместе с тремя планетарными рядами и четырьмя многодисковыми муфтами работают как семиступенчатая автоматическая коробка передач.

«Хлебная» машина

Вместе с новым «гибридом», была представлена и новая баварская «пятерка».

Модель, которая, как образно заявил Александр Тимофеев «позволяет заработать импортеру на хлеб с маслом».

BMW 5 серии - модель, которая, как образно заявил глшава украинского офиса BMW «позволяет заработать импортеру на хлеб с маслом».

Внешне автомобиль не претерпел революционных изменений. Основные новшества, по

словам Владислава Редзюка, ведущего специалиста АВТ Бавария, находятся под капотом новинки.

Новый седан BMW 5 серии может оснащаться интегральным активным рулевым управлением, а также системой Adaptive Drive, которая включает в себя систему динамической регулировки жесткости амортизаторов Dynamic Damper Control и систему подавления кренов Dynamic Drive.

Новый седан BMW 5 серии может оснащаться интегральным активным рулевым управлением

На рынке машина будет представлена в версиях с одним восьмицилиндровым и тремя шестицилиндровыми бензиновыми двигателями, а также двумя шестицилиндровыми дизелями. Позже, этот ряд будет дополнен четырехцилиндровым турбодизелем с алюминиевым блоком цилиндров и непосредственным впрыском Common Rail. Турбодизель развивает 135 кВт/184 л.с. и позволяет BMW 520d, оснащенному функцией Auto Start Stop, демонстрировать самые лучшие показатели экономичности в сегменте. Его средний расход топлива по тестовому циклу в соответствии с Евро-5 составляет 5,0 литра на 100 километров, выбросы CO2 составляют 132 г/км (предварительные данные).

Топ-модель BMW 550i оснащается восьмицилиндровым двигателем мощностью 300 кВт/407 л.с. с технологией BMW TwinPower Turbo и системой непосредственного впрыска бензина High Precision Injection.

Шестицилиндровый двигатель с технологией BMW TwinPower Turbo, высокоточным впрыском и системой VALVETRONIC на модели BMW 535i развивает максимальную мощность 225 кВт/306 л.с

Шестицилиндровый двигатель с технологией BMW TwinPower Turbo, высокоточным впрыском и системой VALVETRONIC на модели BMW 535i развивает максимальную мощность 225 кВт/306 л.с., а два шестицилиндровых двигателя с высокоточным впрыском, работающие на обедненной смеси, развивают на BMW 528i мощность до 190 кВт/258 л.с., а на BMW 523i – до 150 кВт/204 л.с. соответственно.

Рядный шестицилиндровый дизельный двигатель новейшего поколения позволяет BMW 530d развивать мощность до 180 кВт/245 л.с., а BMW 525d – до 150 кВт/204 л.с. BMW 530d с функциональной системой BMW BluePerformance полностью соответствует стандартам Евро-6. Все варианты нового седана BMW 5 серии удовлетворяют требованиям стандарта Евро-5.

Валерий Яремчук