Выражение «в этом мире все продается и все покупается», как нельзя лучше подходит к украинскому вторичному авторынку. Вопрос только в том, как быстро и за какие деньги сегодня можно продать  подержанный автомобиль. Ответ на этот вопрос корреспондент «Багнета» искал на крупнейшем в Украине автомобильном рынке «Центральный». Здесь за один торговый день выставляют до 10000 автомобилей.

Поскольку «Центральный» - это самая большая отечественная площадка по продаже б/у автомобилей, он является своеобразной «лакмусовой бумажкой» всего украинского вторичного авторынка. Сюда приезжают продать или купить автомобиль платежеспособные граждане практически со всех регионов Украины.

Столичный авторынок «Центральный» - это самая большая отечественная площадкf по продаже б/у автомобилей. Сюда приезжают продать или купить автомобиль платежеспособные граждане практически, со всех регионов Украины

Кроме того, на столичном авторынке сконцентрировано больше чем в других местах, профессионалов, специализирующихся на перепродаже подержанных авто. Некоторые специалисты поделились с «Багнетом» своими наблюдениями.

Забытые кумиры

В прошедшем 2009 году, по мнению специалистов, потребительский спрос на вторичном рынке претерпел серьезные изменения. Изменились как количественные, так и качественные показатели.

Что касается объемов перепродаж,  то в 2009 г. по сравнению с 2008 годом этот показатель сократился на 25%.

Количество перепродаж автомобилей на вторичном рынке в 2009 г., по сравнению с 2008 годом, сократились на 25%.

Кстати, по сравнению с первичным рынком, который за этот же период продемонстрировал почти 74%-е падение, этот показатель «вторички» выглядит не столь удручающим. Эксперты объясняют это тем, что вторичный рынок фактически не зависит от банковского кредитования, тогда как более половины продаж новых автомобилей осуществлялось с помощью банковского кредита.

На общем фоне сокращения объемов перепродаж, более всего «пострадал» «премиум-сегмент» рынка подержанных автомобилей. Автомобили стоимостью примерно от $20 тыс. сегодня на вторичном рынке почти не продаются. Этому факту есть и визуальное подтверждение. Одна из площадок, которую ранее облюбовали продавцы престижных авто, в конце февраля (см.фото) выглядит полупустой.

Хотя в 2008 году здесь было не протолкнуться. Как уверяют завсегдатаи рынка, раньше, чтобы в базарный день занять хорошую «диспозицию», приходилось бронировать места заранее.

Местные автоторговцы в шутку окрестили это место «Ваганькой», видимо, усмотрев, что- то общее с престижным московским кладбищем.

На общем фоне сокращения объемов перепродаж, более всего «пострадал» «премиум-сегмент» рынка подержанных автомобилей. Местные автоторговцы в шутку окрестили это место «Ваганькой», видимо усмотрев, что- то общее с престижным московским кладбищем

Любимцы публики

Судя по выставленным на продажу машинам, здесь наиболее широко представлены автомобили в ценовом диапазоне от $7 тыс. до $14тыс.

Примерно в этом же ценовом диапазоне числятся и «передовики» - наиболее часто продаваемые машины. По мнению перекупщиков, сегодня лучше всего продаются, сравнительно «свежие» авто в возрасте примерно от 2004 года выпуска и моложе, стоимостью от $9 тыс до $11 тыс.

Что касается марок и моделей, то в сегменте б/у автомобилей, около 30% всех продаж в физическом выражении в 2009 году пришлось на ВАЗ, второе место заняла марка Daewoo, а на третьем – Chevrolet, затем Volkswagen. Большинство представленных на вторичном рынке Daewoo и ВАЗ– это авто украинского производства, которые воспринимаются отечественным покупателем, не как иномарка, а как отечественный автомобиль.

В сегменте б/у автомобилей, около 30% всех продаж в физическом выражении  в 2009 году пришлось на ВАЗ, второе место заняла марка Daewoo,  на третьем – Chevrolet, затем Volkswagen

При этом, как отмечают специалисты, в последнее время, все большей популярностью пользуются представители китайского автопрома.

В первую очередь речь идет о Chery и Geely. Секретом роста популярности «китайцев», по мнению экспертов, является сравнительно невысокая цена и «богатая» комплектация. Кроме того, машины из Поднебесной по надежности ничем не уступают российским авто.

О покупателях

Опросив около десятка профессионалов, специализирующихся на перепродаже автомобилей, корреспонденты «Багнета» выяснили, кто сегодня является клиентом вторичного авторынка.

Как уверяют профессиональные автоторговцы, наиболее часто б/у автомобиль приобретают мужчины в возрасте от 25 до 40 лет.

Как уверяют профессиональные автоторговцы, наиболее часто б/у автомобиль приобретают мужчины в возрасте от 25 до 40 лет

Что касается женской аудитории, то самостоятельно женщины б/у автомобиль почти никогда не покупают.

Поэтому выявить женскую покупательскую аудиторию можно лишь по составу «комиссии» по выбору автомобиля, и по степени заинтересованности женщины при осмотре машины, или, если покупатель открыто заявляет, что приобретает автомобиль для жены, дочери и прочих представительниц «слабого пола».

Таким образом, специалисты оценивают «женскую долю», примерно, в 30% от общего количества продаваемых б/у автомобилей.

Еще одной особенностью, характеризующей современного покупателя, вне зависимости от его возраста и пола, является то обстоятельство, что клиент стал более требовательным к уровню комплектации авто.

Еще одной особенностью, характеризующей современного покупателя вне зависимости от его возраста и пола, является, то обстоятельство, что клиент стал более требовательным к уровню комплектации авто

Особенно, если речь идет о наличии в машине кондиционера или климат-контроля. Автоторговцы отмечают, что в более чем половине случаев, наличие таких агрегатов является решающим фактором при выборе авто.

Кроме того, на авторынке народ все больше интересует наличие автоматической трансмиии. Броская надпись - «Коробка автомат» на ценнике, сегодня является хорошим приемом, чтобы привлечь внимание покупателя.

Исчезающий вид деятельности

Судя по сегодняшней ситуации на вторичном рынке, в Украине практически исчез импорт легковых б/у автомобилей. На рынке мы не нашли ни одного поддержанного автомобиля пригнанного из-за границы. Причиной тому высокие таможенные пошлины и «неподъемные» налоги, что делает этот вид деятельности малопривлекательным для предпринимателей.

Валерий Яремчук