18:30 / 11.07.2008 Наука и техника

С Toyota до гробовой доски

Правительство Японии впервые признало факт смерти от переработок в 1987 году, и с тех пор количество умерших от усталости в этой стране растет из года в год


Один из конструкторов компании Toyota Motor Corp., работающий над созданием гибридной версии седана Camry, умер вследствие постоянных переработок. Такое решение вынесла комиссия Комитета по труду Японии, передает агентство Associated Press.

За два месяца до своей смерти 45-летний сотрудник японской компании работал сверхурочно более 80 часов в месяц, сообщил адвокат супруги погибшего Микио Мидзуно. Он регулярно трудился в ночные часы и выходные дни, его часто отправляли в командировки за границу.

Перед самой смертью инженера собирались направить в США на Североамериканский автосалон в Детройте. Однако за день до этого его дочь обнаружила отца мертвым в их доме в Тойота Сити. Как выяснилось позже, причиной смерти работника стала ишемическая болезнь сердца.

Решение Комитета по труду позволит получить компенсацию от страховой компании семье погибшего. Компания Toyota, признав факт смерти от сверхурочной работы, выразила соболезнования родственникам и заявила о намерении усилить контроль за здоровьем своих сотрудников.

Напомним, что в декабре 2007 года японский суд обязал правительство выплатить компенсацию вдове рабочего завода Toyota Motor Corp. Кеничи Ючино, который скончался в феврале 2002 года в возрасте 30 лет от постоянных переработок. Перед тем как «упасть от изнеможения прямо на рабочем месте» Кеничи перерабатывал более 80 часов ежемесячно в течение полугода, а в последний месяц работал сверхурочно 114 часов. Первоначально чиновники отказались квалифицировать это событие как «кароши» (karoshi - слово в японском лексиконе, означающее смерть от усталости из-за чрезмерных трудовых нагрузок), и семья погибшего была вынуждена обратиться в суд.

После этого случая Toyota Motor Corp. приняла решение увеличить выплаты своим сотрудникам за сверхурочные часы. На этот шаг компания пошла, чтобы избавится от растущей критики в ее адрес и имиджа «корпорации трудоголиков», который все больше укрепляется за японским автопроизводителем.

Правительство Японии впервые признало факт «кароши» в 1987 году, и с тех пор смертность от каждодневных переработок в этой стране растет из года в год. В 2007 году официально признано 147 случаев смерти от усталости из 303 заявленных семьями погибших.