Исследователи установили внутри двигателя Fiat Stilo электронные датчики, сообщающие  работникам сервиса о состоянии различных компонентов автомобиля.
Процесс диагностики достаточно прост: каждый из датчиков, установленных в двигателе, имеет свой уникальный идентификационный номер.

Машина на очень низкой скорости проезжает над специальной сервисной зоной длиной 1 метр, оборудованной сверхвысокочастотным приемниками и четырьмя антеннами. Они передают информацию на компьютер, который сравнивает ее с имеющейся базой данных.

В ней содержатся сведения о дате выпуске и производителях деталей. Механик может мгновенно выяснить, какая деталь изношена и требует замены.

По словам авторов проекта из Промышленного института Кембриджа, их разработка позволяет значительно сократить время, которое уходит на обслуживание и ремонт автомобиля, а также определить, какие из деталей должны быть утилизированы, а какие могут использованы по новой после того, как машина отслужит свой срок.

Инженеры полагают, что информация, полученная от большого количества автомобилей, позволит обратить внимание автопроизводителей на то, какие узлы нуждаются в изменении, а также выявлять дефектные партии машин еще до того, как они поступили в продажу.

Руководитель проекта профессор Данкан МакФарлейн надеется, что в будущем автовладельцы смогут, заезжая в гараж, оборудованный подобной системой, сами видеть, какие узлы их машины требуют замены, а какие прослужат еще.

Технологии кембриджских инженеров уже взяты на вооружение Исследовательским центром FIAT в Турине и, возможно, в скором будущем появятся на серийных автомобилях.