Некоторые части деталей сиденья и спинки кресла сделаны ограниченно подвижными. При этом систему движений инженеры Lexus скопировали у человеческого позвоночника, который позволяет телу двигаться в разные стороны, обеспечивая при этом стабильность положения. Утверждается, что гибкость конструкции позволит компенсировать вес водителя и внешние перегрузки, возникающие, например, в повороте, и обеспечит голове водителя известную изолированность от колебаний. Следовательно, водитель сможет более полно сосредоточиться на дороге.

 Кроме того, равномерное распределение нагрузок, которым занимается паутина кресла, должно будет снизить утомляемость и повысить комфортабельность посадки – таким образом, в дальней дороге водитель будет меньше уставать и опять-таки не терять сосредоточения на управлении.