Кризисные явления в экономике заставили многих потенциальных покупателей новых авто пересмотреть свои первоначальные планы по покупке авто и обратить внимание на вторичный автомобильный рынок.

Причина подобной переориентации –отсутствие необходимой суммы денег на покупку желанного авто.

Такой дефицит, как правило, вызван либо реальным сокращением доходов, либо кризисными ожиданиями. Когда доходы потенциального покупателя еще не сократились, но в условиях, когда все только и говорят о негативных тенденциях, покупка откладывается из-за опасения возможного сокращения доходов.

Кроме того, по объему продаж новых легковушек больно ударило то обстоятельство, что банки почти полностью свернули существовавшие ранее программы автокредитования. Сегодня кредиты на покупку нового авто, если и выдают, то на сравнительно куда более жестких условиях, чем это было в начале 2008 года.

Что касается рынка авто уже бывших в эксплуатации, то покупка поддержанного авто в современных условиях для многих выглядит более привлекательно, по той причине, что сегодня на рынке существует масса предложений сравнительно новых авто по цене гораздо интересней для покупателя, чем скажем, еще год назад.

На сегодняшний день, по сравнению с прошлым годом цены на поддержанные авто в среднем уменьшились на 15%-20%.

Дело в том, что многие автовладельцы кредитных авто в наши дни оказались не в состоянии выплачивать по кредиту и готовы расстаться с кредитным авто по сходной цене. В другом случае такой автомобиль реализует банк – кредитор.

В итоге соотношение спрос-предложение явно сместился в сторону предложения.

В сложившейся ситуации покупатели обладатели «припрятанных» сбережений, которых не хватает на новый автомобиль, но вполне достаточна для покупки желанного, но поддержанного авто, ушли на вторичный рынок.

Ценоориентированные покупатели

Как утверждают автоторговцы, покупатели вторичного рынка в текущем году более ценоориентированы, чем раньше.

Поэтому сегодня здесь наиболее популярны модели низшего ценового сегмента, примерно до $5 тыс. В первую очередь речь идет о ВАЗовских моделях.

Из иномарок лучше всего покупают Hyunda, Chevrolet, Toyota, Nissan, Skoda, Daewoo, Volkswagen и Chery.

В этом сегменте, покупатели наиболее активны в ценовой категории до $10 тыс. -$12 тыс.

Машины стоимость от $18тыс -$20 тыс. сегодня значительно реже находят своих покупателей на вторичном рынке, чем это было год назад.

Вслед за покупателем на «вторичку» «пошли» и автоторговцы, которые еще недавно специализировались исключительно на продаже новых авто.

Речь идет об автомобилях, которые, были несколько лет назад проданы новыми с использованием лизинговых схем.

После дву-трех лет эксплуатации такие машины выводят из лизинга и теперь повторно реализуют через торговые площадки официальных дилеров.

Кроме того, в начале текущего года в Украине начала активно функционировать ассоциация дилеров автомобилей с пробегом.

Главными целями Ассоциации, как заявляют ее организаторы, является создание цивилизованного вторичного рынка автомобилей и защита интересов автомобильных дилеров, работающих на этом рынке. Такими дилерами сегодня являются ведущие автомобильные компании Украины, которые уже заняли лидирующие позиции на рынке новых автомобилей и планируют достичь аналогичных результатов на рынке автомобилей с пробегом.

По мнению специалистов, в ближайшие год-полтора, вторичный рынок будет привлекать внимание, как, платежеспособных покупателей, так и автоторговцев, которые будут активизировать свою деятельность на этом рынке, предлагая, лизинговые и трейдиновские автомобили с пробегом. Такая ситуации сохранится до тех пор, пока первичный рынок не восстановит утраченные во время кризиса позиции.

Хотя, как показывает опыт развития Европейского и Американского рынков, в дилерских автоцентрах в будущем акцент будет ставиться на продажах поддержанных авто и на сервисе. Поскольку такой вид деятельности будет приносить автоторговцу львиную долю доходов.