В чем отличие автомобилей завезенных в Украину официальными и так называемыми «серыми» дилерами?

Разница состоит в том, что официальный дилер получает автомобили при посредничестве официального импортера, который в свою очередь имеет договорные отношения с непосредственно с заводом изготовителем.

Что касается, «серых» дилеров, то это автоторговцы, которые ввозят новенькие авто, купленные за рубежом самостоятельно, у местных автодилеров.

Дело в том, что политика ценообразования у многих автороизводителей, предполает различную отпускную цены для разных рынков. Поэтому, например, в США автомобили, реализуется по цене гораздо ниже, чем практические аналогичное авто стоит в Европе.

В результате возникает ситуация, когда автомобиль, ввезенный в Украину «серым» образом, даже с учетом суммы таможенной очистки и маржи продавца стоит дешевле, чем в официальном автосалоне. Что в итоге, и привлекает интерес потенциального покупателя к авто ввезенных в страну «серыми» дилерами». Кроме того «серые» автоторговцы нередко завозят в нашу страну модели, которые в Украину официально не поставляются.

Автомобили предлагаемые «серыми дилерами», как правило, идут в топовой комплектации.

Обратная стороны медали

В неофициальных автосалонах могут продавать автомобили, не предназначенные для эксплуатации на территории Украины. Это машины, выпускаемые заводом изготовителем, для рынков других страны, со всеми вытекающими последствиями.

 Нередко, в авто привезенных из Арабских Эмиратов есть особенности в настройке системы охлаждения и кондиционирования воздуха. Кроме того, в таких машинах могут возникнуть проблемы с эластичностью материалов при низких температурах.

Автомобили привезенные из США и Канады, как правило, оборудованы оптикой, которая соответствует стандартам этих стран, которые отличаются от требований предъявляемым в Европе и в Украине. Помимо оптики в таких авто, показания спидометра считываются в милях. И, еще -конструкция кузова значительного числа автомобилей, завезенных в Украину из Америки и ОАЭ, не позволяют установить номерную табличку установленного образца, то есть прямоугольной формы

Брать или не брать?

Украинские реалии, таковы, что отечественный покупатель – это в первую очередь ценоориентированный покупатель. Например, еще совсем недавно доля «серого импорта» у некоторых популярных в нашей стране марок, например у Merctdes превышала долю официальных продаж. Дело в том, что разница в цене между одной и той же моделью в «официальной» дилерской сети и у «серого» продавца нередко составляет 10%-15%.

«Серые» дилеры уверяют, что существующие отличия не могут повлиять на эксплуатационные характеристики авто. Мол, Mercedes он и в Африке Mercedes.

Кроме того, «серые» дилеры нередко имеют достаточно хорошо оборудованные СТО, на которых завезенные с других рынков машины, частично адаптирую к украинским условиям. Чаще всего, в таких случаях, речь идет о технологические жидкостях, в том числе и тормозной жидкости.

Иногда, в таких случаях замене подлежат и детали системы охлаждения.

Речь идет, о таких деталях, как датчик включения вентилятора (вискомуфты) и термостат.

Неприятные сюрпризы с «серыми» авто могут случиться, при восстановлении такого транспортного средства после ДТП. Дело в том, что детали кузова, таких машин могут отличаться, от тех которые устанавливают на официально завезенных авто. Соответственно, цена такого «эксклюзива» возрастает, порой, плюс увеличивается время на доставку