Как отмечают инженеры, протестированный поезд на магнитной подушке в такой же конструкции на скорости до 500 километров в час будет использоваться для регулярных перевозок пассажиров. Этого достаточно, чтобы за 40 минут попасть из Токио в Нагою (обычному составу требуется 4,5 часа). Стоимость проекта превышает 70 миллиардов долларов.

Предыдущий рекорд был установлен 16 апреля на участке дороги из города Уэнохара в Фуэфуки, когда поезд компании Central Japan Railway разогнался до 590 километров в час. Ожидается, что эксплуатация поезда начнется в 2027 году. Такой долгий срок ввода магнитоплана обусловлен экологическими соображениями, по которым подавляющая часть маршрута поезда будет проходить в тоннелях.

Работа магнитоплана основана на явлении магнитной левитации: при движении состав удерживается в воздухе над поверхностью полотна при помощи электромагнитной силы. Это приводит к снижению сопротивления при его перемещении и достижению составом высоких скоростей.