В спецверсии автомобиль оснащен обновленным турбокомпрессором, выхлопной системой с пониженным обратным давлением, оптимизированной для бензина с октановым числом 100 и соответствующей изменениям работы двигателя. Мощность 1,6-литрового турбированного двигателя, соответствующего экологическому стандарту «Евро-5», увеличилась со 192 (при 5850 об/мин) до 210 лошадиных сил (при 5850 об/мин.), а удельная мощность возросла до 131,4 лошадиной силы на литр. Увеличился и крутящий момент базового двигателя (230–266 Нм при 2000–5850 об/мин.), достигая в версии Nurburgring Edition 250–280 Нм при 2250–5850 об/мин. и обеспечивая максимальную мощность при работе турбокомпрессора при кратковременном увеличении давления наддува.

Такой крутящий момент позволяет автомобилю разгоняться с 0 до 100 км/ч за 6,8 сек., а с 80 до 120 км/ч на пятой передаче – за 6,2 секунды. При этом максимальная скорость спортивной версии составляет 230 км/час. Расхода топлива в комбинированном режиме по MVEG составляет 7,6 л/100 км, выбросов CO2 – 178 г/километр.

 В оформлении экстерьера автомобиля стоит отметить два эксклюзивных цвета кузова – зеленый «кузнечик» (Grasshopper) и медно-красная «хна» (Henna), а также литые серебристо-серые диски 8x18 дюймов в новом дизайнерском исполнении с шинами 225/35 R 18 V. Версия Nurburgring Edition также отличается от нынешней модели Corsa OPC логотипом Nurburgring на центральной консоли, передним спойлером и двумя выхлопными трубами из нержавеющей стали.

 Интерьер Corsa OPC Nurburgring Edition – это уникальные дверные пороги черного цвета с надписью Nurburgring Edition, декоративные белые строчки на передних спортивных сидениях Recaro, задние сиденья диванного типа, руль черного цвета, ручной тормоз и панель коробки передач. На передних сиденьях также выдавлен логотип Nurburgring.

 Передняя ось автомобиля оснащена механическим самоблокирующимся дифференциалом с многопластинчатой муфтой, что уменьшает пробуксовку и скольжение при ускорении или изменении дорожного покрытия. Дифференциал сопряжен со статическим базовым трансформатором, который блокирует крутящий момент – как отмечают в компании, это гарантирует согласованную работу при максимальных нагрузках, устраняет вибрации на высоких оборотах двигателя, а также обеспечивает резерв сцепления в случае разных нагрузок на колеса.

 Подвеску новой модели также модернизировали: посадка кузова стала ниже (по 20 мм спереди и сзади). Кроме того, автомобиль оснащен новыми рессорами, газовыми монотрубными амортизаторами высокого давления Bilstein с улучшенными характеристиками, а также обновленной тормозной системой итальянской компании Brembo на передней оси автомобиля.

 Всего планируется произвести около пятисот таких автомобилей. Рекомендуемая розничная цена на Opel Corsa Nurburgring Edition составляет €27 тыс. 650. Автомобиль можно заказать в Германии начиная с середины июня, начало производства планируется в августе 2011 года.