Nissan Х-Трейл — это уже всем известный компактный кроссовер. Как уверяют представители компании производителя - это автомобиль удачно соединивший в себе качества внедорожника и обычного легкового автомобиля.

Nissan Х-Трейл — это уже всем известный компактный кроссовер

С точки зрения продаж Nissan X-Trail показывает совсем неплохие результаты. А, появление рестайлинговой версии свидетельствует о том, что модели ещё есть куда расти.

В машине множество технических решений, которые помогут водителю выбрать оптимальный режим движения в различных дорожных ситуациях.

Например, «интеллектуальная» система полного привода с электронным управлением, которую совместили с двумя функциями - улучшенной системой помощи при старте на подъеме и системой движения на спуске.

В машине множество технических решений, которые помогут водителю выбрать оптимальный режим движения в различных дорожных ситуациях

Кроме того,  автомобиль оборудован дополнительными ребрами жесткости. 

В итоге получился кроссовер с улучшенными внедорожными характеристиками, в чем корреспонденты «Багнета» смогли убедиться во время тест-драйва обновленного X-Trail.

Изменения в обновленном X-Trail заметны невооруженным глазом как снаружи, так и внутри. В авто видоизменились фары головного света

Изменения в обновленном X-Trail заметны невооруженным глазом как снаружи, так и внутри. В авто видоизменились фары головного света, появились диодные фонари, новые бампера, сузившаяся хромированная фальшрадиаторная решётка и новые 17- и 18-дюймовые диски.

В авто появились новые 17- и 18-дюймовые диски

Что касается габаритов, то акселерация налицо.

Автомобиль подрос в габаритах: стал выше на 25 мм (1700 мм) и шире на 25 мм (1790 мм). Панорамный люк увеличен на 9 см. Багажное отделение также стало просторней. Теперь его объем - 603 литра. В багажнике есть двойной пол и выдвижной лоток объемом 40 литров. Со сложенными задними сидениями вместительность багажника 1773 литра.

Автомобиль подрос в габаритах: стал выше на 25 мм (1700 мм) и шире на 25 мм (1790 мм)

Внутри Nissan X-Trail типичный внедорожник с массивной угловатой передней панелью, под стать внешнему виду - просто и функционально.

В салоне неплохо продумана компоновка различных ниш для хранение разных мелочей в дверных нишах. А перчаточный ящик просто огромный - объем 15,7 литра. В нем даже может поместиться сумка с небольшим ноутбуком. Передние сиденья этого авто больше похожи на домашние кресла, расположены высоко и дают хороший обзор, что совсем не лишне, при управлении настоящим внедорожником.

Внутри Nissan X-Trail типичный внедорожник с массивной угловатой передней панелью

Сиденья на галерке - традиционно большие и уютные с изменяемым углом наклона спинки.

В целом, удобно. Пространства в нем достаточно, как переднему пассажиру, так и сидящим сзадни. Кресла регулируются электроприводом. Посадка водителя высокая, можно увидеть даже конец капота. Так, что обзорность – достойная.

Сиденья на галерке - традиционно большие и уютные с изменяемым углом наклона спинки

Что касается ходовых качеств, то в условиях городских пробок и на трассе X-Trail   оправдал звание авто соединяющего в себе качества обычного легкового автомобиля и внедорожника.

Автомобиль уверенный, маневренный, сильный. Таких уважают на дороге.

Особенность нового японского внедорожника в том, что если подавляющая часть предлагаемых рынком так называемых кроссоверов рассчитана на асфальт, то Х- Trail , наоборот, может практически все «на обочине»

По прямой Х- Trail едет солидно и уверенно

По прямой он едет солидно и уверенно. Высокий внедорожный потенциал обеспечивается клиренсом в 21 см и применением фирменной ниссановской трансмиссии ALL MODE 4×4-i (с самоблокирующимся задним дифференциалом и принудительной блокировкой межосевого). Новый Nissan X-Trail, как и положено современному кроссоверу, может опереться на помощь многочисленных электронных помощников (системы Nissan Brake Assist, Hill Start Control, Hill Descent Control, EBD, ESP, ABS).

Топ- версия с 2,5-литровым бензиновым двигателем, агрегатированна шестиступенчатым вариатором

Топ- версия с 2,5-литровым бензиновым двигателем, агрегатированна шестиступенчатым вариатором.

Проходимость X-Trail проверяли на песчаных участках. Выбирался, как танк. Легко штурмовал все преграды, которые Qashqai заставили бы задуматься.

Проходимость X-Trail проверяли на песчаных участках

Максимальная скорость X-Trail - 197 км/час, на спидометре - 240. Относительно расхода топлива, по данным производителя, 2,5-литровая версия с вариатором тратит в городском режиме 11,5 литров на 100 километров, в комбинированном - 9,1, а в загородном - 7,7 литра. 

Ручное управление на вариаторе четкое, без задумчивости. Переходы с передачи на передачу быстрые. В автоматическом режиме претензий к автомобилю также не возникало.

Во время активной рулежке электроусилитель руля обеспечивает полную взаимосвязь водителя с автомобилем

Во время активной рулежке электроусилитель руля обеспечивает полную взаимосвязь водителя с автомобилем. При работе рулем траектория движения авто изменяется точно на ожидаемую величину.

В то же время, несмотря на то, что производители обещали избавить экипаж от шумов, сделать этого в полной мере не удалось. Когда стрелка спидометра переваливает за 140 километровую отметку, в салон начинают проникать аэродинамические шумы.

За качество звучание в просторном салоне обновленного X-Trail отвечает аудиосистема   «Вose».

Вроде бы мелочь, но когда начинаешь на этом концентрироваться, становится не очень комфортно. Справедливости ради, стоит отметить, что «недоразумение» с аэродинамическими шумами, можно легко исправить включив автомагнитолу. За качество звучание в просторном салоне обновленного X-Trail отвечает аудиосистема   «Вose».

Из разряда «минусов» и такой момент. Задний пассажир высокого роста будут чувствовать себя несколько неудобно.

Причиной тому выдвижная крыша для люка. Она добавляет основной крыше несколько сантиметров. Люди среднего роста это обстоятельство даже не заметят.

Выдвижная крыша для люка добавляет основной крыше несколько сантиметров

Резюме

Обновленная модель сохранила все качества своего предшественника, придав при этом автомобилю новый облик и более богатое убранство салона. Помимо этого, модель получила улучшенные аэродинамические характеристики, которые делают обновленный Nissan X-TRAIL более экономичным и экологичным автомобилем.

Обновленная модель сохранила все качества своего предшественник

 
Nissan Nissan X-Trail и его основные конкуренты в Украине

По данным дилеров

 Стоимость и периодичность планового ТО  Nissan X-Trail в период до 100 тыс. км. (грн. с  учетом НДС)

0 – 15 000                     1128,50

15 000 – 30 000            3312

30 000 – 45 000            1128,50

45 000 – 60 000            5081,90

60 000 – 75 000            1128,50

75 000 – 90 000            024,60

90 000 – 105 000          1128,50

Стоимость некоторых запчастей Nissan X-Trail (грн.)

Фильтр масляный – 104,98            

Фильтр салона – 268,27          

Фильтр воздушный – 263, 37

Колодки передние – 671,33

Колодки задние – 671,33     

Амортизатор передний – 2453,58   

Амортизатор задний – 1148,98        

Фара передняя – 3002,77

Фонарь задний – 1664,46     

Крыло переднее – 2890,37

Бампер передний – 3556,66

Капот – 3502,08          

Лобовое стекло – 5015,52

Валерий Яремчук

Фото Дмитрия Кораблева