Если вы хотите вести дела на китайском рынке, вы должны играть за правилами, установленными китайским правительством… и эти правила скоро изменятся. По крайней мере, правила в автосегменте. Продажа больше 30% дополнительной продукции пройдет под клеймом «низкая себестоимость».

И дело не в том, что Китай нуждается в привлечении новых брендов, а в интеллектуальной собственности. «По истечению 10 лет попыток Китай стал большим заводом для иностранных компаний, но китайские партнеры так и не получили передовые технологии. Таким образом, с помощью новой промышленной политики они хотят, чтобы наконец-то у китайских автопроизводителей появилась интеллектуальная собственность», - предполагает специалист-аналитик в области автомобилей Lang Xuehong, как сообщает Autoblog со ссылкой на Financial Times.

Что ж пока непонятно, что перевесит – лучший доступ к прибыльному китайскому рынку или все-таки желание сберечь ценную интеллектуальную собственность в пределах компании, которая в действительности разработала ее методом проб и ошибок? Интересный вопрос…