До 2011 года компания намерена разработать первый 2,0-литровый дизель нового поколения.

Предполагается, что мотор будет потреблять столько же топлива, сколько и бензиновый двигатель объемом 0,6 литра.

При этом мощность у него будет значительно больше, чем у современных гибридов.

Увеличения мощности Mazda намерена добиться также за счет снижения веса автомобилей и использования более усовершенствованной автоматической трансмиссии с двойным сцеплением.

Ожидается, что до 2016 года автомобили Мазда станут на центнер легче, потребление топлива снизится на 30 %, выбросы отработанных газов – примерно на такую же величину.

Следует отметить, что компания не отвергает полностью гибридные технологии как таковые, она лишь выступает за отказ от гибридных бензиновых двигателей.

Напомним, что у компании тоже есть свой гибрид, под капотом которого соседствуют электрическая установка и роторный двигатель, способный работать на водороде.