Hyundai ix35 разрабатывался как приемник популярному Tucson, который на протяжении многих лет остается одним из наиболее покупаемых кроссоверов на украинском рынке, но преемственности в чистом виде не получилось.

Дело в том, что ix35-й не занял место Tucson в действующем модельном ряду Hyundai, как это обычно бывает, а стал с ним в один ряд. Как уверяют маркетологи компании производителя, причиной подобного дуализма стала широкая популярность последнего.

Возможно, такой маркетинговый ход позволит ix35-му повторить успех своего предшественника.

Буквенно-цифровые названия – это современный тренд корейского автомобилестроителя

Буквенно-цифровые названия – это современный тренд корейского автомобилестроителя, согласно которому все новые модели Hyundai теперь классифицируются именно по такой схеме: i10, i20, i30…

Что ж космическое название ix35 легко запоминается и звучит на редкость выразительно

Впрочем, в этом правиле есть и исключение. В Северной Америке новый кроссовер от Hyundai предлагается под прежним именем Tucson – по названию центрального города в штате Аризона. Видимо, старое название больше ласкает слух среднестатистического американца. Что ж, грамотный маркетинг!

Дизайн ix35, как уверяют специалисты из Hyundai Motor Company, выполнен в фирменном стилистическом ключе fluidic sculpture (текучая скульптура)

Теперь о цене новинки. Приемник Tucson смог сохранить легкость и непосредственность в финансовых вопросах. «В базе» Hyundai ix35, с моноприводом и простеньким набором опций, стоит от  199 900 грн. –на 21 200 грн. дороже базового Tucson. Стоит отметить, что в базовом пакете информационно-развлекательного и комфортного оснащения есть кондиционер, CD-плейер, разъем MP3 (с дисплеем) и электростеклоподъемники. Плюс охлаждаемый «бардачок» – «премиальный» аккорд в стандартном пакете.

Hyundai ix35, в наиболее полной комплектации, которая была в тестовом авто, обойдется покупателю в 276 800 грн.

У ix35 вообще нет уныло плоских кузовных панелей

Внешность у нового корейского «паркетника» бесспорно выразительная.

Новый корейский кроссовер безошибочно распознается в общем транспортном потоке: достаточно одного взгляда на передок с 6-угольным контуром фальшрадиатора, который сегодня становится фирменной стилистической чертой почти всего семейства Hyundai.

Впечатление такое, что у ix35 вообще нет уныло плоских кузовных панелей. Глубоко рельефные штамповки (между прочим, непростые и недешевые в производстве) формируют стремительный образ. Создается впечатление, что этот автомобиль наполнен движением и динамикой даже в тот момент, когда он находится в состоянии покоя.

За это большой респект специалистам из европейского дизайнерского центра Hyundai/Kia (Рюссельхайм, Германия).

Если хорошо присмотреться, то можно заметить, что в облике ix35-го проступает что-то от недавних моделей Infiniti, и такое сходство корейскому CUV не вредит

Дизайн ix35, как уверяют специалисты из Hyundai Motor Company, выполнен в фирменном стилистическом ключе fluidic sculpture (текучая скульптура). Поэтому ix35 и отличается от довольно-таки коробчатого Tucson изяществом линий и мягкостью очертаний, которые присущи новому фирменному стилю.

Если хорошо присмотреться, то можно заметить, что в облике ix35-го проступает что-то от недавних моделей Infiniti, и такое сходство корейскому CUV не вредит.

Что касается преемственности поколений, то Hyundai ix35 – это повзрослевший Tucson. Он возмужал, разбогател. Нарастил рельефные (в хорошем смысле) бока, подрос на 8,5 см в длину и на 2,5 см в ширину, сменил дешевый костюм на наряд с претензией на стиль и разжился современными гаджетами.

Свежий дизайн передней панели выполнен в фирменном стиле

В максимальной комплектации предлагаются салон с кожаными вставками, кожаный руль, панорамная крыша, 18-дюймовые литые диски, 6 подушек безопасности (в том числе шторки), камера заднего вида и парктроник. В центральную панель автомобиля встроен бортовой компьютер (доступен только в комплектациях Style и Prestige), оснащенный навигационной системой. В числе опций доступны порты для USB и iPod, а также аудиовход. Кроме того, ix35 оборудован бесключевым доступом, двухзонным климат-контролем, камерой заднего вида и задним парктроником.

Свежий дизайн передней панели выполнен в фирменном стиле. Сиденье водителя регулируется не только продольно, но и по высоте, а положение «баранки» настраивается по углу наклона и «вылету», благодаря чему водитель без труда подгоняет посадку «под себя».

В максимальной комплектации предлагаются салон с кожаными вставками

Компоновка интерьера выполнена таким образом, что водителю ix35 обеспечена «командная» позиция с приличной круговой обзорностью, несмотря на массивные задние стойки кузова. Подушки сидений почти плоские, но посадка вполне удобная.

В общем, новый ix35 хорош в роли семейного авто: вместительное погрузочное пространство с плоским полом, складные спинки (раздельно) задних сидений. Достаточно места для ног и потолок не давит пассажирам на голову.

На заснеженной трассе заниженного, по сравнению с Tucson, клиренса в 170 мм ix35- му вполне хватало, чтобы безболезненно пробивать колею по снежной целине, глубина которой местами доходила до 20 см

Во время тест-драйва был обильный снегопад, а температура на улице опускалась  ниже 10 градусов, поэтому тест корейскому кроссоверу пришлось пройти в реальных зимних условиях. На заснеженной трассе заниженного, по сравнению с Tucson, клиренса в 170 мм ix35- му вполне хватало, чтобы безболезненно пробивать колею по снежной целине, глубина которой местами доходила до 20 см. Так что зимой Hyundai ix35 при виде снега в истерику не впадет, но и расслабляться не стоит, потому что при диагональном вывешивании полный привод Hyundai не спасает, и в такой ситуации вывешенные колеса авто беспомощно крутятся на месте.

ix35 оборудован панорамной крышей, бесключевым доступом, двухзонным климат-контролем, камерой заднего вида и задним парктроником

На трассе 35-й отличился «цепкостью» в скоростном маневрировании и послушной управляемостью. Рулевой механизм у этого кроссовера достаточно точный, но недостаток обратной связи на «баранке» оставляет впечатление слишком уж «искусственной» настройки сервоусилителя.

Боковые крены у авто на удивление невелики. В виражах корейский SUV идет без заметных наклонов. Что и говорить: достойные манеры, каких от «спорт-хозяйственника», в общем-то, не ожидаешь. К сожалению, приличное держание дороги и управляемость достигнуты ценой довольно жесткого хода. Даже незначительные неровности отчетливо доводятся до сведения сидящих в салоне авто.

По документам разгон довольно бодрый – 10,6 сек до 100 км/ч. На деле стартует он уверенно и ровно, без рывков и нервозности.

По документам разгон довольно бодрый – 10,6 сек до 100 км/ч. На деле стартует он уверенно и ровно, без рывков и нервозности

Резюме

В общем, автомобиль оставляет приятные впечатления: и хорошо укомплектован, и динамичный, живой и внешне привлекательный «паркетник».

Богатая комплектация и обширный список дополнительного оборудования этого кроссовера предоставляет безграничное поле деятельности для индивидуализации автомобиля.

Поведение ix35- го на дороге отличается динамикой и живостью, характерной не столько для «паркетника», сколько для хорошего седана. Плюс неплохая проходимость (в полноприводном исполнении) на грунте и по рыхлому снегу ? разве не выигрышный набор качеств? Подвеска «корейца» настроена откровенно жестко, и плавность хода на неровных дорогах оставляет желать лучшего ? это плата за держание дороги и управляемость SUV. По части информационно-развлекательного и комфортного оснащения Hyundai ix35 не уступает сильным конкурентам.

Технические характеристики Hyundai ix35

По данным производителя

Hyundai ix35 и его основные конкуренты* в Украине 

*Стоимость авто дана для максимально полной комплектации

** Стоимость авто 2010 г.в.

По данным дилеров

Стоимость некоторых запчастей и деталей Hyundai ix35 (грн., без НДС):

 Фильтр масляный             55

 Фильтр салона 180           

 Фильтр воздушный 190   

 Колодки передние 1200

 Колодки задние      760

 Амортизатор передний     1500

 Амортизатор задний          700

 Фара передняя        2530

 Фонарь задний       1600

 Крыло переднее     1231

 Бампер передний   1983

 Капот           3300

 Лобовое стекло 3600

Стоимость  нормо-часа на фирменном СТО 144  грн.

Cтоимость  планового ТО с учетом стоимости расходных материалов и запчастей

По данным дилеров

Валерий Яремчук

 Фото Дмитрия Кораблева

Видео Станислава Рыкунова