Друг от друга эти автомобили, как ожидается, будут отличаться лишь оформлением экстерьера.

Одноименный прототип SsangYong, над внешностью которого работало известное итальянское ателье Italdesign, был показан в прошлом году на моторшоу в Париже, однако новый «концепт» будет отличаться от него дизайном кузова, сообщает lenta.ru.

Как говорится в официальном сообщении SsangYong, по своим габаритам C200 идентичен кроссоверам Toyota RAV4, Honda CRV и Nissan Qashqai, а его колесная база равна 2640 миллиметрам – это немного больше, чем, например, у автомобиля VW Tiguan.

Кроме того, С200 первым среди всех моделей южнокорейской марки получит несущую конструкцию кузова.

Под капотом машины будет установлен двухлитровый турбодизель мощностью 175 лошадиных сил, который работает в паре с шестиступенчатой автоматической коробкой передач.

Ожидается, что этот же мотор станет предлагаться и для серийного SsangYong C200. Производство серийного C200 планируется наладить в России на заводе компании Sollers в Татарстане.

Для выпуска этого автомобиля в фирме рассчитывали вложить в модернизацию предприятия около 5-10 миллионов долларов.

Прогнозируемая мощность - 35 тысяч C200 в год. Будут ли в условиях кризиса выделены средства на реализацию этого проекта, пока не сообщается.

На моторшоу в Сеуле компания SsangYong также представит версию модели Kyron, оснащенную дизель-электрической силовой установкой и системой регенерации энергии при торможении, которая подзаряжает батареи.

По словам представителей марки, гибридный Kyron будет примерно на 25 процентов экономичнее других автомобилей того же класса.