Данное решение связано с низкой рентабельностью разработки «с нуля» подобных проектов. По словам руководителя европейского направления концерна Карла-Питера Форстера, сказанным в интервью изданию Automotive News Europe, миникары, предназначенные специально для городской езды, имеют очень узкий рынок сбыта.

Для GM в данный момент более актуально развивать сегмент, в котором находится Chevrolet Matiz.  Причиной отказа корпорации занимать, казалось бы, популярный сегмент, стала дороговизна создания новой платформы и нового двигателя для машины меньшей мощности, чем Matiz.

Разработка полностью новой модели станет, скорее всего, нерентабельной, учитывая активность конкурентов в этой области. Доказательством данному тезису служит тот факт, что представленный на Женевском автосалоне в 2004 году концепт миникара Trixx марки Opel, принадлежащей GM, не получил дальнейшего воплощения.

Между тем, на последних престижных автошоу компании Volkswagen и Toyota представили свои прототипы миникаров, – Up! и IQ – которые сейчас планируются к серийному производству. Автомобили ориентированы, в первую очередь, на жителей европейских городов. Основным их конкурентом является популярная модель Smart ForTwo, выпускаемая Mercedes-Benz