Это дало шанс гению инженерной мысли, главному конструктору Red Bull Racing Эдриану Ньюи вновь доказать свое превосходство над остальными.

«Изменения в техническом регламенте Формулы-1 создали практически новую «формулу» и будет очень интересно посмотреть на то, как команды интерпретировали новые правила»,– сообщил на презентации руководитель команды Кристиан Хорнер.

У болида RB5 уже сейчас можно выделить несколько преимуществ над конкурентами. Во-первых, это очень компактная компоновка «внутренностей» и новый носовой обтекатель, более приподнятый и заострённый, нежели у болидов конкурентов. Таким образом, болид RB5 выглядит более «законченным» чем у конкурентов, что дает ему преимущество в обгоне.

Кроме того, на новом RB5 стоит доработанный двигатель Renault RS27, более мощный, чем прошлогодний. И, конечно же, система KERS, разработанная Renault совместно со специалистами по электронике Magneti Marelli. Она позволяет болиду накапливать энергию на торможении, а потом использовать ее как кратковременную прибавку в мощности, чтобы обогнать соперника!

Первые круги по трассе RB5 провел под чутким руководством молодого пилота команды Себастьяна Феттеля, который с этого сезона переходит из команды Scuderia Toro Rosso в состав команды Red Bull Racing.