1 января 2011 года в Аргентине стартует очередной «Дакар». «Багнет» сообщал, что украинская команда SIXT UKRAINE уже отправила в Южную Америку автомобили. Вскоре на «Дакар» отправятся и спортсмены.

Опираясь на опыт предыдущих «Дакаров», пилот SIXT UKRAINE Вадим Нестерчук оценивает предстоящий марафон как один из самых сложных за всю историю проводимых в Южной Америке. За 15 дней участники, а их рекордное количество 430 экипажей, должны будут пройти более 9000 км, из которых 5000 зачетные. На отдых всего один день 8 января.

 Организаторы пообещали, что 70% нового «Дакара» будет абсолютно новыми, хотя тем, кто уже преодолевал южноамериканские дороги, многое будет не в новинку. И песчаные дюны вокруг Копияпо, и горные перешейки, и каньоны Анд возле Сан-Хуана – все это уже встречалось в предыдущие разы. Но есть в маршруте и настоящие сюрпризы. Один из участков маршрута организаторы обещают на высоте 4800 метров (высота Монблана), и безусловно самая сухая пустыня на планете Атакама, и еще больше этапов с мелкодисперсным песком «феш-феш» толщиной до 30 см.

«Первые три-четыре этапа мы должны держаться с 40 по 50 место, ко дню отдыха прийти в 30-ке, а потом медленно и уверенно входить в 20-ку», - говорит лидер команды Вадим Нестерчук. – «Первый спецучасток нам уже знаком, он уже третий год подряд проходит в этом месте, главное здесь не гнать и спокойно вкатываться в гонку. А вот третий и четвертый этап совершенно неизвестные, мы уходим к северу Южной Америки, это горная и пустынная местность с небольшой растительностью, если еще и влажность высокая, то ехать нужно очень осторожно. Здесь рисковать нельзя, одно неправильное движение, и можно потерять все. Пятый этап, хоть организаторы называют его самым сложным, это скорее, чтобы напугать новичков. После сложного горного перехода вряд ли этап будет тяжелым. Шестой этап – это классический дакаровский участок, сложный, длинный с красивым выходом к океану. Далее первые трудности по-настоящему. Седьмой этап это схватка с самой природой, песок «феш-феш» и пустыня Атакама, более 450 км спецучастка. Это рывок перед днем отдыха. Думаю, многие могут сойти именно на этом этапе. После экватора гонки начинается настоящий «Дакар». Каждый этап сложнейший, каждый километр требует максимальной собранности и сил. Восьмой, девятый и десятый этап схватка с высокими дюнами. Много ловушек и других неприятных сюрпризов. Одиннадцатый этап, хоть и знакомый, но очень сложный. После перехода горного хребта на высоте почти 5 тысяч метров необходимо продолжать гонку в нарастающем темпе. Очень жарко будет. Два этапа перед финишем тоже назвать легкими тяжело. Пески, равнины, высокие скорости. Они расставят все на свои места. Для тех, кто не успел получить пенализацию на предыдущих этапах, время ценить каждую секунду. И ехать, хорошо и быстро. Мы к этому времени должны быть в 20-ке. Это наша задача и думаю, нам под силу справится с ней».

По словам пилота команды Вадима Нестерчука в этом году у команды много поводов для гордости. Автомобиль полностью собран руками механиков команды SIXT UKRAINE в Киеве на специализированном, собственном СТО. Все узлы автомобиля новые, дополнительные запчасти едут в ассистансе команды.