Третий этап чемпионата мира в «Формуле – 1», который прошёл в Малайзии стал триумфальным для немецкого гонщика австрийской конюшни «Рэд Булл» Себастьяна Феттеля. Вторым к финишу приехал его напарник по команде австралиец Марк Уэббер. Третье место на подиуме досталось гонщику «Мерседеса» немцу Нико Росбергу. А вот его соотечественнику и коллеге по сборной семикратному чемпиону мира в «Формуле-1» Михаэлю Шумахеру закончить гонку пришлось намного раньше (из-за технических проблем с болидом он сошёл с дистанции).

Если вернуться немного в историю, то необходимо сказать, что ещё в 1962 году на трассе Томсон Роуд, которая находилась на территории Сингапура, прошел этап в серии Формула-2. Но в 1966 году здесь провели Гран-при Сингапура, и малазийцам пришлось искать новое место для проведения национального этапа. Для этого был построен новый трек в Шах Аламе и уже в 1968 году на нем был проведен первый Гран-при. Однажды трассу пришлось перестраивать. В 1977 году в результате аварии погибло шесть детей, поэтому нужно было усовершенствовать зоны безопасности вокруг трассы. Это было сделано довольно быстро, уже в следующем году этап не был перенесен. Поочередно в Малайзию наведывались гонки в сериях Tasman, Formula Pacific, Formula Holden. Длилось это до 1995 года. В 2005 году трасса была продана, и по проекту на ее месте должен появиться новый жилой комплекс.

Три года в Малайзии не проводился Гран-при, но в 1999 году сюда приехала «Формула-1». Новая трасса была построена всего за 14 месяцев и тогда среди всех остальных была самой современной. Даже месторасположение трассы было идеальным - через дорогу от международного аэропорта. Для огромной массы болельщиков это большое преимущество, ведь они могут улететь на родину прямо с гонки.

Первый этап в Малайзии вошел в историю «Формулы-1», как один из самых скандальных. Поначалу все складывалось неплохо. Тогда в гонки вернулся Михаэль Шумахер, который долгое время залечивал перелом ноги, и помог своему напарнику по команде одержать уверенную победу. В ход пошла командная тактика - Михаэль на четвертом круге пропустил вперед Ирвайна и начал сдерживать конкурентов. Затея оказалась правильной, «красные» сделали дубль на первой гонке в Сепанге. Но через несколько часов стюарды гонки приняли решение о дисквалификации «Феррари» из-за нарушения технического регламента - камнем преткновения стали дефлекторы. В тот момент Мику Хаккинена объявили чемпионом, но через неделю в Париже с конюшни из Маранелло сняли штраф и вернули чемпионскую интригу на Гран-при Японии.

В 2000 году Гран-при Малайзии закрывал чемпионат мира, но чемпионской борьбы здесь не вышло - Михаэль Шумахер приехал в Сепанг в ранге досрочного чемпиона мира. Именно он и выиграл гонку в Малайзии, воспользовавшись штрафом Мики Хаккинена по ходу гонки. А на следующий год произошла самая важная на данный момент перемена - этап перенесли на раннюю весну. Кажется, что здесь нет ничего сверхъестественного, но именно это обстоятельство дарит нам практически каждый год капризы погоды. В этот период над полуостровом часто идут тропические ливни - они могут продлиться и пять минут, но трасса за это время успеет промокнуть до нитки. Это невероятное испытание для гонщиков, а победителем выйдет истинный счастливчик или гений в умении прогнозировать погоду.

Уже в 2001 году погода дала о себе знать. Гонка началась с уверенного преимущества «Феррари», но в один момент оба «красных» пилота в одном и том же повороте вылетели с трассы - внезапно начался дождь. Шумахер и Баррикелло сумели не только вернуться в гонку, но и выиграть ее. И вот уже 10 лет подряд погода является одной из самых главных загадок Гран-при.

С прошлого года Гран-при превратился в вечерний. Сначала была задумка провести вторую в чемпионате мира ночную гонку, но в итоге сошлись на том, что она будет проходить в сумерках. Но эта идея себя не оправдала. В 2009 году во время гонки пошел сильнейший ливень, что заставило гонщиков сильно нервничать - дождь и заходящее солнце никак не могли радовать гонщиков.

На этот раз гонка прошла без природных катаклизмов. Но это не помешало выяснять между собой претензии друг к другу многих гонщиков. К примеру, между победителем гонки Себастьяном Феттелем и пилотом «Лотуса» итальянцем Ярно Трулли, которого якобы первый обогнал в зоне действия жёлтых флагов. Дисквалификация была отменена, о чём приняли решение стюарды.  В конце гонки Феттель опередил Трулли, который к тому времени уже проигрывал немцу несколько кругов и явно замедлился из-за механических проблем. Обгон произошел в четвертом повороте, где припарковал свой болид, сошедший с дистанции после отказа двигателя. Формально пилот «Рэд Булл» нарушил правила, поскольку обгоны под желтыми флагами запрещены. Стюарды после финиша поговорили с самим Феттелем, изучили видеозапись и данные телеметрии, после чего решили не применять к гонщику никаких санкций.

Таким образом, по итогам трёх гонок лидером «Формулы – 1» стал бразильский гонщик «Феррари» Фелипе Масса, за ним расположились его одноклубник Фернандо Алонсо и герой малайзиского этапа Себастьян Феттель. В Кубке конструкторов тройка призёров пока выглядит следующим образом: «Феррари», «Макларен»,  «Рэд Булл». Следующее свидание пилотов «Формулы – 1» состоится 18 апреля в Шанхае (Китай).

Андрей Тищенко