Правительство Украины приняло решении, которым предусматривается в 2011 году выделить на развитие дорог 10 млрд. грн.

Такое заявление на совещании по программе строительства автодорог в текущем году заявил премьер-министр Украины Николай Азаров, сообщает пресс-служба правительства.

«Министерство финансов совместно с «Укравтодором» и Нацагентством по вопросам подготовки и проведения Евро-2012 - открывайте финансирование и приступайте к выполнению работ», - заявил Азаров.

Премьер добавил, что в первую очередь должны строиться и реконструироваться дороги, которые необходимы в рамках подготовки Украины к принятию чемпионата Европы по футболу в 2012 году.

Председатель правительства также поручил Минфину обеспечить своевременное финансирование «Укравтодора», чтобы в течение ближайших двух недель корпорация начала работы. «Чтобы никаких задержек не было. Все остальные объекты будем рассматривать последовательно, как будут появляться ресурсы», - подчеркнул премьер.

Николай Азаров также отметил, что он в целом доволен качеством и темпами работ по реконструкции и строительству дорог, мостов и путепроводов, которые реализует сегодня «Укравтодор».

Напомним, не так давно заместитель главы «Укравтодора» Игорь Завийский заявил, что на сегодняшний день в Украине остро ощущается нехватка объектов инфраструктуры на основных государственных магистралях и на подъездах к городам-участникам Евро-2012. Как сообщают многочисленные читатели «Багнета» на главных транспортных артериях страны нет даже банальных туалетов.

«Багнет» также писал, что журналисты ИА «Наш продукт» интересовались вопросом, как обстоят дела с подготовкой дорожной инфраструктуры на путях и вблизи городов, которые будут принимать чемпионат Европы по футболу.

У корреспондентов инфорагенства сложилось устойчивое мнение, что на пути от Чопа до Киева (по которому они проехали – Ред.) частный бизнес уже вложил в гостиничную и придорожную инфраструктуру около $ 38 млн. Эта цифра отражает только средства, выделенные, условно говоря, к ЕВРО 2012, на расширение и улучшение уже действующих объектов, без учета более ранних капитальных вложений.

В этой связи возникает вопрос, - а хватит ли 10 млрд.грн. выделенных правительством на развитие дорог? Может быть и хватит. Но с учетом наших реалий необходимо брать «поправку на ветер», т.е. учитывать то, какую сумму из этих миллиардов разворуют. С большой долей уверенности можно предположить, что за эти деньги будут построены подъездные пути к чьим то дачам, виллам и просто «хатынком». А до целевого предназначения, возможно, дойдет ровно половина от заявленной суммы. Ведь если бы было по-другому, то нашу страну бы уже давно бы прославляли не «дураки и дороги», а комфортная дорожная инфраструктура и европейский сервис.