Также Комитет потребовал от Главного управление транспорта Киевской городской государственной администрации (КГГА), в течение месяца инициировать внесение изменений в заключенные с перевозчиками договоры об организации перевозки пассажиров, в которых должны быть предусмотрены тарифы на проезд и порядок их изменения, сообщили корреспонденту «Багнета» в пресс-службе АМКУ .

По информации, которой располагает антимонопольный комитет, еще в 2008 - 2009 годах у 100 из 263 автобусных маршрутов общего пользования, которые работают в режиме маршрутного такси, закончились сроки действия договоров на осуществление деятельности. Поэтому эти маршруты должны быть выставлены на конкурс.

Результаты исследования рынка городских пассажирских перевозок автобусными маршрутами общего пользования свидетельствуют, что этой в сфере существует ряд проблем, нуждающиеся в немедленном решении и урегулировании.

Согласно выводам антимонопольщиков, эти проблемы возникли, в частности, из-за того, что Киевский горсовет не обеспечил надлежащий контроль над деятельностью Главного управления транспорта КГГА  относительно проведения конкурсного отбора перевозчиков. Это привело к нарушению перевозчиками законодательства и условий перевозки. К примеру, безосновательно повышают стоимость проезда.

По словам исполняющего обязанности председателя АМКУ Александра Мельниченко,

о ситуации, которая сложилась на рынке пассажирских перевозок автобусными маршрутами общего пользования в городе Киеве, будет проинформирован Президент и Премьер-министр Украины.

Кроме того, Киевскому городскому отделению АМКУ поручено обеспечить контроль за выполнением столичной властью принятого решения, а также  проверить законность работы перевозок, которые вышли на рынок вне конкурса.

«Очевидно, здесь есть элементы определенных договоренностей, которые выходят за пределы нормальной конкуренции. Поэтому, в случае выявления нарушений, эти вопросы должны быть вынесены на заседание Комитета в кратчайший срок», - подчеркнул Мельниченко.

Показательно, что представители столичной власти признают, что на рынке пасажироперевозок в Киеве не все хорошо.

«Действительно Главным управлениям транспорта около полтора года не проводились конкурсы по перевозчикам. Поэтому мы полностью согласны с требованиями Антимонопольного комитета и выполним их», - признал в разговоре с корреспондентом «Багнета» начальник Главного управления транспорта КГГА Алексей Бархатов.

Начальник юридического отдела коммерческой службы перевозок КГГА Александра Белая также подтвердила существующие нарушения, допускаемые перевозчиками.

«Заключались договоры, в которых не были определены тарифы, однако в настоящих договорах дополнительно отмечалось о том, что если перевозчик будет изменять тариф, то такое изменение должно согласовываться с заказчиком услуг, то есть с Главным управлением транспорта. Но многие перевозчики проигнорировали это требование», - объяснила Белая.

Интересно, что решение АМКУ о необходимости проведения конкурса поддержала столичная организация работодателей-перевозчиков «Столица.

«Это хорошо, что антимонопольный комитет придает исключительное значение одному из социально важных рынков государства - рынку транспортных перевозок пассажиров. Да, сейчас далеко не все хорошо в этой сфере, но нужно сделать все, чтобы решение Комитета было выполнено. Тогда и в вопросах обеспечения обоснованного тарифообразования, которое контролирует местная власть, будет полный порядок», - объяснил корреспонденту «Багнета» председатель организации работодателей-перевозчиков «Столица Валерий Липецкий.