Проект приказа о повышении тарифов на грузовые ж/д тарифы основан на недостоверных данных, о чем свидетельствует заявления заместителя министра инфраструктуры Евгения Кравцова во время вчерашней встречи в Европейской бизнес ассоциации (ЕБА). Об этом говорится в совместном заявлении Федерации металлургов Украины и промышленного объединения «Укрметаллургпром», опубликованном на странице главы федерации Сергея Беленького в Facebook.

«На вчерашнем совещании в European Business Association пока еще заместитель министра инфраструктуры Евгений Кравцов, наконец, рассказал, на чем основывается желание Мининфраструктуры и «Укрзализныци» в очередной раз повысить грузовые железнодорожные тарифы. Оказалось, что определяющим аргументом для Е.Кравцова стали показатели успешности основных грузоотправителей, их абсолютная невосприимчивость к росту ЖД тарифов и практически сверхдоходность на этой почве. В своем выступлении Евгений Кравцов апеллировал к данным отчетов «Метинвеста» и Ferrexpo, которые ему якобы принесли из «Укрзализныци». И делал это так активно и воодушевленно, что мог бы убедить кого угодно, кто не знаком с реальным положением дел. Ведь на поверку оказалось, что приведенные им данные либо манипуляция, либо непонимание», - сообщается в заявлении.

Беленький отмечает, что факты свидетельствуют, что Кравцов искажает информацию.

«В частности, Кравцов заявил, что в отчетности «Метинвеста» за 9 месяцев 2016 года «на очень красивом английском языке прямо указано, что благодаря низким железнодорожным тарифам прошлого года группа компаний «Метинвест» дополнительно заработала 130 или 140 млн долларов». Апеллируя к отчетности Ferrexpo по результатам 2015 года Кравцов сообщил, что «там достаточно четко говорилось, что на них даже двукратное увеличение железнодорожных тарифов, на их экономику никоим образом не влияет». Мы ответим фактами, полученными непосредственно от упоминаемых компаний», - говорится в заявлении.

В заявлении металлургов цитируются официальные комментарии на заявления Евгения Кравцова, полученные от «Метинвеста» и Ferrexpo.

«Информация, озвученная Е.Кравцовым, не соответствует действительности. В кратком отчете по предварительным финансовым результатам за 9 месяцев 2016 года сказано о снижении затрат на логистику в части фрахта на $136 млн. (т.е. затрат на морские и речные перевозки, а не перевозки по железной дороге), что стало объективным следствием снижения мировых цен на топливо и уровня тайм-чартерных ставок практически во всех сегментах балкерного флота; сокращения продаж ЖРС Группы МЕТИНВЕСТ на рынки Юго-Восточной Азии (-35% в натуральном выражении от аналогичного показателя за 9 месяцев 2015 года)», - сообщает компания «Метинвест».

«Информация, озвученная Е.Кравцовым, не соответствует действительности. Во-первых, в отчёте в параграфе о снижении расходов слово "lower" (ниже) относится только к фрахту. Во-вторых, это в сравнении с 2014 годом (в тексте идёт сравнение фактов двух лет: 2015 против 2014). А меньше в 2015, чем в 2014 году исключительно из-за девальвации гривны на 84% в 2015 году против 2014 года», - информирует компания и Ferrexpo.

«Несмотря на занимаемую высокую профильную должность, господин Кравцов пока еще не видит или не желает видеть принципиальной разницы между ставками фрахта и размерами железнодорожных тарифов. Считаем, что теперь у Министерства инфраструктуры есть все основания отозвать приказ о повышении ЖД-тарифов и тщательно перепроверить расчеты, раз выяснилось, что они базируются на недостоверных данных», - резюмирует представители Федерации металлургов и объединения «Металлургпром».

Напомним, вчера представители бизнеса – члены Европейской Бизнес Ассоциации (ЕВА) во время круглого стола с руководством «Укрзализныци» и Мининфраструктуры выступили против запланированного на этот год повышения железнодорожных тарифов.