«Запорожская провинция» наведалась в гости в ГАИ Гуляйпольского района, чтобы узнать, почему в регионе растет количество ДТП, и что было и будет сделано областным и районным руководством, чтобы эта тенденция прекратилась. Для сравнения: если в 2011 году в районе было зафиксировано 16 аварий, то всего за 7 месяцев текущего года их насчитывается уже 18. «Для нашего района – это грустная цифра», - признает и.о. начальника ГАИ Гуляйпольского района Юрий Ставицкий, добавляя при этом, что, к счастью, детей среди пострадавших не было.

Недетские вопросы

К слову, особенное внимание перед летними каникулами и в начале учебного года ГАИ уделяет вопросам предупреждению детского травматизма на дорогах. Ведь в Гуляйпольском районе 24 учебных заведения.

В классах, куда приходят люди в форме, дети все чаще задают каверзные вопросы, к примеру, какие новые машины появились в ГАИ, и смогут ли они догнать мотоциклиста-гонщика, который нарушил правила дорожного движения. «Говорят, что у их папы машины получше, - вздыхает и.о. начальника ГАИ Гуляйпольского района Юрий Ставицкий, вспоминая случай недельной давности, когда в районном центре парни устроили гонки. – В нашем райотделе всего два служебных автомобиля – новый ВАЗ-2113 и старенький ВАЗ-2107, предельная скорость которых (если сильно постараться) составляет 160 км/час. Если злоумышленник обладает транспортным средством с более мощным двигателем, все, что нам остается делать – это передать информацию на следующий дежурный пост КПП».

Правда, даже точную скорость правонарушителей в Гуляйпольском ГАИ установить не удается, поскольку в здешнем районном отделении нет спецприборов для этих целей. А неоднократные обращения в областное руководство ГАИ с просьбой купить такой прибор успехом так и не увенчались.

Одна проблема на всех

Впрочем, отсутствие современного техоборудования и авто – далеко не главная проблема в районе. В первую очередь сотрудников ГАИ и восемь тысяч местных водителей волнует вопрос некачественных дорог и недостатка дорожной разметки и дорожных знаков. По наблюдениям сотрудников ГАИ, в основном дорожных знаков не хватает на автодорогах и в селах. Более того, «двойной сплошной» иногда не наблюдается и в самом Гуляйполе. И все потому, что из бюджета облавтодора выделяется слишком мало денег.

«А ведь качество дорог, отсутствие дорожных знаков (особенно в ночное время суток), как и недостаточное количество сотрудников ГАИ, безусловно, влияет на количество ДТП», - отмечает Юрий Ставицкий.

Работа над решением всех текущих проблем замедляется еще и потому, что после проведения админреформы сотрудники ГАИ Гуляйпольского района в буквальном смысле работают за двоих, поскольку численность личного состава сократили на 50%. При этом, зарплаты гаишников остались прежними – до 1700 гривен, а работу теперь нужно делать за себя и «за того парня».

«Мы бы были рады, если бы нам вернули то количество личного состава, которое было до админреформы в районных подразделениях. Ведь сейчас людей и времени для выполнения поставленных перед нами задач катастрофические не хватает», - говорит Юрий Ставицкий.

В таких условиях не удивительно, что работа делается в спешке и успеть, к примеру, провести разъяснительные встречи о профильных новшествах в законодательстве в трудовых коллективах или пообщаться с детьми в школах на тему профилактики ДТП удается не всюду. А ведь поинформирован – значит, вооружен. Здесь же, увы, ситуация складывается прямо противоположная.

Ева Лионова