С 1 сентября 2011 года «Укрзализниця» исключила из составов пассажирских поездов 71 вагон-ресторан (кафе). Эти освободившиеся вагоны железнодорожники предлагают арендаторам для обеспечения питанием пассажиров.

«Укрзализниця» оставила вагоны - рестораны (кафе) только в фирменных международных поездах и дневных скоростных. Об этом сказано в приказе «О повышении эффективности использования парка вагонов-ресторанов и стационарной торговой сети железных дорог Украины», пишет 12 сентября издание «Дело».

Больше всего так называемых «столовых на колесах», арендаторам предлагают на дороге - это 30 высвобожденных вагонов-ресторанов (кафе), на Одесской и Южной - по 12, на Львовской - 10 и на Приднепровской - 7.

Кроме того, с 1 сентября этого года железнодорожники готовы предоставить в аренду и объекты действующей стационарной торговой сети на вокзалах и станциях - рестораны, кафе, киоски, буфеты и т.д., которые обслуживались работниками цехов питания железных дорог Украины: Донецкой, Львовской, Южной и Приднепровской .

Специалисты считают, что такие меры будут способствовать уменьшению убыточности пассажирского хозяйства железных дорог Украины. От арендаторов же ожидается предоставление полного цикла услуг по обеспечению питанием пассажиров в поездах. Чтобы поощрить к сотрудничеству, железнодорожники сократили финансовую нагрузку на арендатора, для этого внесены изменения в Методические рекомендации относительно передачи в аренду вагонов-ресторанов и вагонов-кафе.

В частности, движение арендованных вагонов в составе поезда будет осуществляться бесплатно. Арендатор будет осуществлять плату за проезд поездной бригады вагона - ресторана (кафе), самостоятельно выбирая тип вагона (СВ, купе, плацкарт и т.д.) и количество мест.

Расходы на содержание вагонов-ресторанов (кафе) - осуществление ремонтов, мойки вагонов, экипировка водой, топливом и другие услуги, которые обусловлены договором аренды, будут уплачиваться ежемесячно согласно выставленным «Укразализницей» счетам.

Ранее мы сообщали, что «Укрзализныця» в течение 2011 года погасила уже более 2 млрд грн. по кредитам. При этом украинские железнодорожники снова хотят взять деньги взаймы для инвестиций в инфраструктуру и закупку подвижного состава.