Отмена путевого листа (основного первичного документа учета работы водителя и пробега, маршрута автомобиля, ранее выдаваемый ежедневно водителям транспортных средств) ударит по перевозчикам, считают эксперты. Мнение прозвучало в эфире Первого национального телеканала. Ведь теперь, с отменой этого документа, проследить расход топлива, количество водителей на маршруте будет невозможно. Эксперты даже писали письма в Верховную Раду с просьбой оставить путевые листы в покое, но призыв услышан не был.

«Это подрыв, сознательные действия на подрыв экономики государства. И на фоне таких вот пожеланий, скажем, благих намерений, будет полный хаос в автотранспорте, и ГАИ теперь не имеет никаких документов для проверки начисления заработной платы, Пенсионный фонд, другие фонды. Мы считали, что пойдут в тень порядка 15 миллиардов гривен», - отметил в комментарии тележурналистам президент Всеукраинской ассоциации автомобильных перевозчиков Виталий Рева.

Напомним: закон об отмене обязательного технического осмотра легковых автомобилей был принят ВР 5 июля и через 30 дней после подписания президентом он вступит в силу.

Стоит отметить, что для коммерческого автотранспорта ТО останется обязательным. Согласно принятому во втором чтении законопроекту, работник Госавтоинспекции имеет право остановить машину, если увидит «визуальные» признаки технической неисправности авто. Именно этот пункт нового нормативного акта больше всего настораживает украинских автолюбителей – многие из них уверены, что их расходы и головная боль, связанная с прохождением ТО, не исчезнет, а приобретет другие, более изощренные формы.

Напомним: обсуждение спорного законопроекта было достаточно бурным. Немало опасений вызывает и тот факт, что отмена ТО в Украине может повлечь проблемы для наших водителей в тех странах, где техосмотр является обязательным. Например – в Польше. «В Польше возникнут проблемы, ведь машина, которая не прошла техосмотр, в случае аварии будет автоматически считаться виновной. Ведь поскольку машину не проверили, нет уверенности в ее исправности. Более того, не действуют страховки, например, зеленая карта», - уверен глава Союза Автотранспорта Польши Цезарий Дрощ.