Украину ожидает топливный кризис и очередной повышение цен на АЗС. Об этом в эксклюзивном комментарии «Багнету» сообщил исполнительного директор ООО «ТНК-ВР Коммерс» Феликс Лунев.

По его словам, НПЗ России и Беларуси, благодаря льготной цене нефти, беспрецедентно нарастили экспорт своей продукции в Украину. «В январе-апреле 2011 г. объем поставок нефтепродуктов из Таможенного союза составил 80% всего импорта топлива в страну. В марте доля светлых нефтепродуктов из Беларуси на украинском рынке достигла 40%, а дизельного топлива – 50% в общем объеме потребления», - сообщил Феликс Лунев. Он отметил, что украинские и европейские производители были вытеснены с рынка, что заставило первых существенно снизить объемы производства, а вторых – переориентироваться на другие направления. В этой ситуации остановка белорусского Мозырского НПЗ на плановый ремонт в мае-июне может стать критичной для Украины. «Усугубляет ситуацию нестабильность на российском топливном рынке, в частности, планы по ограничению экспорта нефтепродуктов, что может привести к перебоям с поставками топлива из РФ. Эти факторы создают предпосылки для возникновения дефицита нефтепродуктов в Украине и, соответственно, для роста цен на бензин и дизельное топливо. Очевидно, что ситуацией стремятся воспользоваться недобросовестные трейдеры», - подчеркнул Феликс Лунев.

«В этом контексте считаю необходимым еще раз подчеркнуть, что единственным способом стабилизировать местный рынок нефтепродуктов и ценовую ситуацию остается поддержка собственной нефтеперерабатывающей отрасли. В мае субсидиарное преимущества заводов Таможенного союза вырастет до 203 долларов на тонне, и есть предпосылки для его дальнейшего роста в июне. Нет сомнений в том, что Мозырский НПЗ сразу после ремонтных работ продолжит экспансию на наш рынок, вытесняя не только украинских, но и европейских производителей. Поэтому украинские заводы не спешат заключать долгосрочные контракты на поставки нефти, и большая часть мощностей простаивает», - заявил г-н Лунев. 

По его словам, если правительство не использует инструменты для выравнивания конкурентной среды сейчас (импортные пошлины, квотирование, лицензирование и т. д.), оно может опоздать с поддержкой нефтеперерабатывающей отрасли страны. Очень скоро может выясниться, что стабилизировать рынок, удерживать цены в пределах рекомендованного коридора, перерабатывать давальческую нефть для государственных интервенций будет некому. В таком случае политику для местного рынка будут диктовать спекулянты, уже сейчас открыто демонстрирующие, что не намерены идти навстречу украинскому потребителю. Государство должно определиться, какую модель развития рынка оно выбирает. Сделать это необходимо в самое ближайшее время с учетом национальных интересов и энергетической безопасности Украины.

В то же время, как сообщалось ранее, прекращение экспорта бензина из России из-за возникшего дефицита топлива на заправках на цену бензина в Украине не повлияет. Об этом заявил директор «Консалтинговой группы А-95» Сергей Куюн. По его словам, поставки бензина из России в Украину незначительны. По его мнению, причина возникновения дефицита бензина на АЗС в России - непродуманное регулирование рынка.

Дмитрий Дубенский