18:00 / 18.04.2008 Экономика

Украинцы не хотят покупать ОСАГО

Страховщики объясняют нежелание украинских водителей страховать свою ответственность тем, что сумма штрафа за отсутствие полиса слишком низка

«В Украине из 11,3 млн транспортных средств около 60% не застраховано, тогда как в Европе этот показатель не превышает 3–5%. Ужесточение мер воздействия на нарушителей приведет к более активному страхованию ответственности водителей», - сообщил «Багнету» Александр Филонюк Президент ЛСОУ, член Координационного совета МТСБУ.
 
Действительно, страховщики отмечают: несмотря на «обязательность», украинские водители не спешат обзаводиться полисами страхования гражданской ответственности.
 
«Все дело в том, что сумма штрафа за отсутствие полиса ОСАГО составляет всего 17 гривен. А сам полис стоит – 250 гривен, - полагает Дмитрий Калишевский, директор департамента рекламы СК «АСКА». – Поэтому многие предпочитают заплатить штраф - даже несколько раз! – а не покупать полис. Сыграть, так сказать, в лотерею с судьбой. Но напомню, в азартных играх выигрывает, как правило, заведение. Да и учитывая постоянно растущее количество ДТП, разумность такой экономии можно поставить под большой вопрос».
 
Хотя отметим, с внедрением обязательного страхования гражданской ответственности, многие водители все же не пожалели денег на приобретение полиса. Как сообщили «Багнету» в ЛСОУ со ссылкой на данные Моторно-транспортного страхового бюро Украины (МТСБУ), в 2007 году страховые компании реализовали 4,315 млн полисов ОСАГО. Это на 94,1% больше, чем было продано в 2006 году. Страховщики собрали 797,1 млн грн премий и выплатили 194,2 млн грн компенсаций за нанесенный ущерб. Средняя выплата составила 5,524 тыс грн на один страховой случай.
 
По мнению Александра Филонюка, недостаточный охват этим видом страхования сводит «на нет» идею введения упрощенной системы фиксации ДТП («Еврорапорт») – когда легкие ДТП оформляют аварийные комиссары, без привлечения органов ГАИ.
 
При этом некоторые страховщики полагают, что «Еврорапорт» рано применять не только потому, что процент владельцев полисов ОСАГО слишком низок. Так, например, по мнению г-на Калишевского, эта система не будет работать до тех пор, пока не будут четко прописаны все процедуры оформления и урегулирования таких ДТП.
 
«Процедуры урегулирования небольших ДТП без присутствия ГАИ сегодня как таковой нет. Во-первых, абсолютно непонятно, представитель какой страховой компании будет выезжать на происшествие. Той, «чей» водитель виноват в ДТП? Но в договорах страхования сегодня четко указано, что водитель не имеет права признавать свою вину до приезда сотрудника ГАИ. Оба? Но тогда вместо одной машины на место происшествия будет приезжать две – в чем, спрашивается, здесь упрощение… Поэтому сначала необходимо разработать процедуру оформления и урегулирования легких ДТП, а потом уже внедрять «Еврорапорт», - сказал «Багнету» Дмитрий Калишевский.
 
Кроме того, для того, чтобы оформлять «легкие» ДТП без ГАИ, в штате страховой компании должен иметься сотрудник, обладающий нужными знаниями и наделенный необходимыми полномочиями. Но главное, этот аварком должен будет обладать достаточной смелостью, чтобы признать вину своего клиента – и, тем самым, ввергнуть свою компанию в расходы.
 
Напомним, что институт независимых аварийных комиссаров под эгидой МТСБУ пока только формируется. На сегодняшний день полномочия оформления ДТП имеют всего 40 аваркомов в 24 регионах Украины.
ТЭГИ:

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ