С 16 мая на должность главы правления Запорожского электровозоремонтного завода (ЗЭРЗ) Министерство инфраструктуры назначило Геннадия Политыкина, которого в 2011-м году уволили с должности службы материально-технического обеспечения Юго-Западной железной дороги за то, что он поставлял контрафактные запчасти и проводил безтоварные операции.

Многие украинские СМИ писали о том, что после своего увольнения экс-завхоз ЮЖД основал фирму «Современные фрикционные технологии», которая по непонятным причинам с 2013 года начала один за другим выигрывать тендеры в системе «Укрзализныци», и получила подряды на сумму более 60 млн. гривен.

Экс-директора ЗЭРЗ Виталий Бондаренко говорит, что его шокировал тот факт, что его уволили лишь спустя два часа после того, как он подписал  документы о создании совместного предприятия по производству электровозов между ЗЭРЗ и Skoda как альтернативу корейским Huindai.

По словам В.Бондаренко, новосозданное совместное предприятие ЗЭРЗ и компании «ŠKODA TT» будет производить новые двухсистемные электровозы.  Согласно подписанным договоренностям, за первые 20 лет планируется выпустить около 480 новых электровозов и осваивать ежегодно порядка 2 млрд гривен.

Отметим, что за год работы В.Бондаренко «ЗЕРЗ» со стабильно убыточного предприятия стал доходным. Очутившись на посту директора, Бондаренко изменил подход к закупке товаров и услуг: предприятие перестало закупать товары сомнительного происхождения от предприятий с сомнительной деловой репутацией. В результате, в 2013-м году при запланированном доходе в 3 млн. грн., предприятие заработало 46 млн. грн. Несмотря на это, он был уволен якобы из-за стечения срока трудового договора.