«За» высказались 52 сенатора (то есть менее необходимых 60), «против» - 35. Азиатские фондовые рынки отреагировали на это известие резким падением котировок, сообщает ВВС.

План помощи провалился после того, как переговоры республиканцев и демократов по поводу деталей законопроекта зашли в тупик. Республиканцы требовали от профсоюза работников автомобильной промышленности согласия на быстрое сокращение заработной платы - приведение ее к уровню азиатских конкурентов уже в 2009 году.

Демократы не настаивали на резком сокращении зарплат. В Белом доме выразили разочарование тем, что сенат «не смог проявить себя в действии», и заявили, что «рассмотрят варианты» дальнейший действий.

Палата представителей конгресса в среду одобрила поддержанный Белым домом законопроект. За помощью к правительству обратились три ведущие автомобилестроительные компании США - General Motors, Chrysler и Ford.

Ужесточение контроля

Сделка с автогигантами предусматривала, что правительство получит право выкупить акции компаний на сумму, составляющую 20% от размера кредита.

При этом оговаривалось, что будет усилен контроль за расходованием средств на этих предприятиях - для этого предлагалось ввести должность так называемого «автоцаря», который бы следил за финансовыми потоками.

План предполагал также ограничение зарплат топ-менеджеров и размера дивидендов. Белый дом называл предложенный законопроект о государственной помощи автопрому «эффективной и адекватной мерой».

В президентской администрации подчеркивали, что волна банкротств среди крупных предприятий автомобильной промышленности может оказаться фатальной для этого рынка, оставит безработными тысячи людей и нанесет очередной удар по экономике страны. General Motors и Chrysler ранее заявляли, что без срочных финансовых вливаний рискуют обанкротиться. Ford подчеркнул, что в отличие от конкурентов сейчас не испытывает недостатка в оборотных средствах, однако заинтересован в кредите в будущем.