Более 300 тысяч автомобилей, ежегодно ввозимых в Россию из-за рубежа, не соответствуют техническим требованиям нашей страны сразу по нескольким параметрам. К числу наиболее распространенных претензий, предъявляемым к этим автомобилям, относят их несоответствие экологическим нормам, светотехники и обзорности. Массу нареканий предъявляют также к автомобилям, не предназначенным для правостороннего движения.

В следующем году в России вступает в силу новый технический регламент, утверждающий новые стандарты требований к автомобилям. Не нужно быть большим пророком, чтобы сделать прогноз – автомобили, подержанные и не соответствующие стандартам, сформулированным в регламенте, с отечественного рынка «тихо и без пыли» исчезнут. Купить авто такого рода будет просто невозможно, так как они физически перестанут существовать на российских дорогах.

Известны авто подержанные, но российского происхождения, и подержанные авто, завезенные из-за границы. Так вот, основная доля нововведений, которые будут прописаны в регламенте, коснется, прежде всего, иномарок. И это, пожалуй, справедливо, так как в последние годы на наших дорогах их «развелось» их просто невероятное количество.

Несомненно, что первыми на себе «суровую дань» новых стандартов почувствуют те, кто торгует подержанными автомобилями made in Japan. Подавляющие большинство из них имеют правый руль, и получить сертификат, который бы разрешал их эксплуатацию в России, будет уже невозможно. Одна отдушина – те машины, которые уже ввезены в нашу страну и растаможены, никто до конца их эксплуатационного срока трогать не будет.

Еще одна норма, которая подкосит позиции японского автопрома в России, - требование, чтобы автомобиль имел только 17-значный идентификационный номер двигателя. В Стране восходящего солнца, как назло для наших автодилеров, выпускают автомобили, где идентификационный номер имеет только 11 знаков. Соответственно, проблемы у «японцев» будут, и будут обязательно.

Ряд неприятных моментов ждет продукцию американских производителей, а также, соответственно, и тех, кто ею торгует. Новый отечественный технический регламент требует, чтобы на машинах были установлены указатели поворотов, имеющие желтый цвет. У американских машин в отличие от наших указатель поворота комплектуется в красном «исполнении».

Вводя новый техрегламент, российские власти уже не в первый раз пытаются «приручить» развивающийся почти на стихийной основе рынок подержанных автомобилей в стране. Пока привести его к национальным стандартам не удавалось. Лазейки для того, чтобы автомобили, не соответствующие нацстандартам, ездили по нашим дорогам, находились всегда, и те же недорогие, но качественные б/у авто, японские и американские автомобили, соответствующие стандартам «Евро-3», попадали в нашу страну беспрепятственно и начинали «бегать» по нашим просторам. Новый техрегламент, по мысли его идеологов, должен устранить те пробелы в законодательстве, которыми до сих пор успешно пользовались любители всяческих юридических уловок.