Облегченная и более быстрая версия этого среднемоторного суперкара появиться на треках уже в начале 2011 года,сообщает «Автопортал» со ссылкой на Autocar.

458 Challenge оснащена тем же 4,5-литровым V8 с непосредственным впрыском, который находится под капотом у стандартной версии. Мотор выдает 562 лошадки при 9000 об/мин. Правда, конструкцию трековой версии слегка изменили: пересмотрели передаточные числа, коробку передач одолжили у фомульной 458-й версии и самое главное – сохранили минимальный вес.

Ferrari сделала панели 458-ой еще более тонкими и по-максимуму использовала легкие материалы в конструкции кузова – карбоновое волокно и «Лексан» (материал из поликарбонатной смолы). Однако, конкретную цифру веса Ferrari, по неизвестным причинам, не сообщила. 

Подвеска стала более жесткой благодаря модернизированным рессорам и амортизаторам. Также гонщик получил 19-дюймовые диски, шины Pirelli и клиренс ниже на 50 мм, чем у стандартной версии. Тормоза такие же, как у 599XX – Brembo CCM2. Кроме того, новая модель суперкара имеет электрический дифференциал и формульную систему контроля заносов (F1-Trac), которой агрегатируются только гоночные авто.

458 Challenge станет пятой автоизсерие Ferrari Challenge Trofeo Pirelli. Его предшественники – F430s, 360s, F355s и 348.