Такие мысли были высказаны в ходе работы Международной научно-технической конференция «Автомобильный транспорт Украины. Современное состояние и стратегия развития». В частности, о необходимости создания крупных автотранспортных заявил Анатолий Редзюк, директор «ГосавтотрансНИИпроект».

«Сейчас разрабатывается совместно с перевозчиками единый реестр, бальная система допуска к конкурсу на пассажирские автоперевозки», – сказал он.

По его словам, проект данного постановления может быть согласован с различными ведомствами в течение двух месяцев, после чего его должен утвердить Кабмин.

Главным нововведением этой системы станет необходимость укрупнения мелких перевозчиков, поскольку чем крупнее перевозчик, тем выше будет его балл.

Главным нововведением этой системы станет необходимость укрупнения мелких перевозчиков,-- заявил Анатолий Редзюк, директор «ГосавтотрансНИИпроект»

«У нас свыше 110 тыс. автоперевозчиков. Никаких инспекций не хватит, чтобы за каждым следить», – отметил А.Редзюк. По его мнению, свыше 90% автоперевозчиков не выполняют в полной мере законодательство.

Упомянутые выше нововведения, как заявил Юрий Майборода, глава Глававтотрансинспекции Минтранссвязи будут проходить паралельно с ужесточеним Лицензионных условий автоперевозок.

Введение новых правил игры на украинском рынке автоперевозок, по мнению чиновников проходит исключительно для того, чтобы повысить безопасность перевозок пассажиров общественным транспортом и внедрение европейских экологических норм для автомобильного транспорта.

Кардинально решить проблему безопасности пассажирских автоперевок в  Минтрансе намерены обязав перевозчиков и автопроизводителей оборудовать или дооборудовать все автобусы тахографами, ограничителями максимальной скорости движения и ремнями безопасности для пассажиров. Отвечая на вопрос «Багнета» - «Сколько будет стоить дооборудование одного автобуса?» , Редзюк подсчитал, что цена такой операции обойдется, примерно, в $200 -- $300.  

Путем несложных расчетов «Багнет» подсчитал, что даже если каждый из 110 тыс. перевозчиков имеет в своем парке по 4 автобуса, то для переоборудования действующего автобусного парка страны, по самым скромным подсчетам, потребуется $33млн.

Входит ли в эту сумму стоимость услуг «ГосавтотрансНИИпроект», который занимается сертификацией  Редзюк не уточнил.

Все расходы связанные с нововведениями, по мнению чиновников из Минтранса , в конечном итоге оплатят сами пассажиры, которым придется больше платить за проезд.

В целом, по информации «ГосавтотрансНИИпроект», в Минтрансе готовится около 30 нормативных документов для минимизации нарушений при перевозках.

Специалисты «ГосавтотрансНИИпроекта»  продемонстрировали процессы испытаний автомобильных транспортных средств и двигателей в соответствии с нормами Евро 2 ... 5

Во время мероприятия специалисты «ГосавтотрансНИИпроекта»  продемонстрировали процессы испытаний автомобильных транспортных средств и двигателей в соответствии с нормами Евро 2 ... 5, в которых было наглядно показан процесс взвешивания твердых частиц, которые ответственны за 90% случаев потери здоровья людей, проживающих в крупных городах.