О стилях

Сегодня, многие мировые автопроизводители, в борьбе за покупательские симпатии, не только активно работают над созданием новых моделей, но и не жалеют сил на создание привлекательного для потенциального покупателя имиджа марки.

Наиболее действенным инструментом в этом деле, как уверяют эксперты, является методичная работа по формированию в сознании покупателей своеобразного стиля жизни, который по замыслу профессионалов должен соответствовать тому, или иному автомобильному бренду.

Одним из наиболее ярких примеров, такой имиджевой компании, являются регулярные мероприятия проводимые компанией «Субару Украина». Речь идет о сравнительно длительных автопробегах, в ходе которых можно в полной мере оценить ходовые и эксплуатационные качества практически всего официально представленного в Украине модельного ряда.

Мероприятия проходят в условиях, которые по замыслу представителей компании производителя соответствуют имиджу марки. Последним примером такого маркетингового хода, является состоявшийся осенью текущего года мероприятие, когда представительная делегация украинских автожурналистов приняла участие в тест-драйве, маршрут которого прошел из Киева к живописным местам в районе городка Шацк известного своими уникальными озерами (Шацкие озера), по его окрестностям и обратно в Киев. В общей сложности, за три дня удалось проехать около 1 тыс. км.

Семейная черта

За все время своего существования бренда об автомобилях марки Subaru у большинства автомобилистов сложилось представление, в первую очередь, как о спортивных автомобилях и популярных внедорожниках. Кроме того, многим хорошо известна такая «семейная» особенность Subaru, как наличие полного привода Symmetrical AWD. в стандартной комплектации практически у всех авто со звездами на решетке радиатора.

В результате, на сегодняшний день, Subaru – это узнаваемый и хорошо «раскрученный» бренд у которого немало поклонников, как во всем мире, так, и в Украине. Достаточно сказать, что годовой объем продаж Subaru в нашей стране, составляет примерно 1% от общего количества всех проданных легковушек.

Тем не менее, в условиях все ужесточающееся конкуренции на мировом авторынке, маркетологи Subaru решили расширить список достоинств своих автомобилей, сделав их не только спортивными, но и более комфортными. Об этом заявил Икуо Мори, президент компании Fuji Heavy Industries Ltd (FHI), (Subaru является автомобильным подразделением компании. (FHI) во время презентации Impreza третьего поколения, на автосалоне в Нью-Йорке.

Очевидно, именно этим тезисом при создании новинок и руководствовался шеф-дизайнер Subaru - Андреас Запатинас, работая над внешностью автомобилей Subaru 2009 – го модельного года. Убедится в этом, у меня была возможность во время тест-драйва, проехав 500 км в салоне флагмана модельного ряда - Subaru Legacy с 2-х литровым мотором под капотом (150 л.с.), и почти столько же в обратном направлении, но уже за рулем Subaru Impreza Седан с двигателем 1,5 л.(107 л.с.).

Legacy

Внешне Legacy 2009 – го модельного года от своих предшественников можно отличить по новому дизайну спортивной решетки радиатора, выполненной в стиле «spec.B» и затемненным 17-дюймовым колесным дискам.

Затемнены здесь и боковые стекла задних дверей, так что сидящие сзади могут путешествовать инкогнито. Каких-либо заметных изменений в конструкции автомобиля не произошло.

Линейка силовых Legacy агрегатов, по -прежнему, состоит из проверенных.моторов объемом 2,0;2,5 и 3 литра.

Что касается новшеств интерьера, то в обновленной Legacy появился салон отделанный вставками титанового цвета, в таком же цвете выполнен и рукоятка автоматической трансмиссии. Для более комфортного время препровождения водитель теперь может управлять аудиосистемой при помощи кнопок расположенных непосредственно на модном рулевом колесе итальянской фирмы МОМО.Кстати выбрать желаемый режим работы автоматической коробки передач, теперь, можно и при помощи подрулевых переключателей.

От своих предшественников обновленный Legacy унаследовал плавность хода, великолепную управляемость и стабильное поведение при движении в различных условиях. В этом можно было убедиться. Во время тест-драйва приходилось «пробиваться» через столичные «пробки», двигаться, как по загородному шоссе с хорошим дорожным покрытием, и по разбитой грунтовке в окрестностях Шацка.

Impreza

Еще одним доказательством того, что в Subaru при создании новинок сделали акцент на комфортe и более «дружелюбном» дизайне, стало появление на рынке новой Impreza, да еще и в кузове седан.

Дело в том, что ранее эта модель ассоциировалась у любителей Subaru, исключительно, как грозный спортивный автомобиль. В новом поколении внешность Impreza стала менее агрессивной, а наличие достаточно вместительного багажника свидетельствует о том, что Impreza теперь не только «зажигалка» рассчитанная на любителей активного драйва, но и для тех, кому просто нужен автомобиль на каждый день. Внутри Impreza седан выглядит более спортивно, чем с наружи.

Тщательно подогнанные, практичные материалы отделки, высокая торпедо, низкая посадка, все органы управления, как и в большинстве спортакаров находятся, «под рукой». Ничего лишнего. Зато поведение автомобиля на дороге, даже, несмотря, на скромные «полтора литра» под капотом оставляют яркие впечатления.

Оппозитный двигатель с низким центром тяжести и симметричный полный привод позволяют чувствовать себя уверенно на дороге с любым покрытием. Сорвать автомобиль в занос достаточно сложно, даже на мокром асфальте.

Что касается динамики, то 1,5 литровый мотор, хотя и не самый выдающийся в линейке, тем не менее, его мощности вполне достаточно, чтобы чувствовать себя уверенно при необходимости выполнения энергичного маневра. Например, при обгоне, на коротком участке, лучше перевести четырехдиапазонный «автомат» в ручной режим управления, это дает возможность удерживать передачи на более высоких оборотах двигателя. В таком режиме, создается впечатление, что у машины открывается «второе дыхание» и авто демонстрирует ускорение достойное спорткара.

Пару слов о комплектации

Все автомобили Subaru комплектуются фирменным горизонтально-оппозитным двигателем Subaru Boxer, а также оригинальным полным приводом Symmetrical AWD. Базовая (стандартная) комплектация Impreza седан включает климат-контроль, электростеклоподъемники, обогрев заднего стекла с таймером, информационный дисплей, систему ABS, систему распределения тормозных усилий (safety brake pedal system), две фронтальные подушки безопасности, иммобилайзер и центральный замок с дистанционным управлением.

Технические данные Subaru Impreza 1.5 AT

Длина 4580мм.

Ширина 1740 мм.

Высота 1475 мм.

Колесная база 2620 мм.

Передняя колея 1505 мм.

Задняя колея 1510 мм.

Клиренс (высота дорожного просвета) 155 мм.

Снаряженная масса 1325 кг.

Полная масса 1850 кг.

Объем багажника нет данных

Объем топливного бака 60 л.

Диаметр разворота 10,6 м

Объем двигателя 1498 куб. см

Максимальная мощность 107/6000 л.с. при об/мин

Максимальный крутящий момент 142/3200 Нм при об/мин

Расход топлива по городу 9,8 л. на 100 км

Расход топлива по трассе 6,2 л/100 км.

Разгон до 100 км/ч 15,1 с

Максимальная скорость 167 км/ч

Тип привода Полный

Коробка передач Автомат с функцией ручного переключения Число передач 4

Subaru Impreza 1.5 AT и его основные конкуренты в Украине

 По данным дилеров

Валерий Яремчук