Последние годы Hyundai использует все средства, чтобы, как утверждают сами представители этого корейского автопроизводителя, увеличить ценность собственного бренда. И судя по тем новинкам, которые появляются как на мировом, так и на отечественном рынке, у них это неплохо получается. Доказательством тому постоянно растущая доля рынка Hyundai. Например, в США, во время кризиса спрос на японские машины упал в среднем на 30%, на американские – на все 45%. Зато корейская Hyundai совершенно неожиданно продемонстрировала рост на 18%. При этом компания увеличивает свою рыночную долю не только за счет покупателей, пересевших с бюджетных по цене авто, но и тех, кто раньше ориентировался лишь на европейские или японские автомобили.

Как же Hyundai удается завоевать покупательские симпатии в условиях, когда именитые конкуренты лезут из кожи вон, чтобы укрепить свои рыночные позиции?

Чтобы разобраться в подобном феномене, специалистам за ответом далеко ходить не пришлось. Дело в том, что в Hyundai, собственно, и не скрывают составляющие своего успеха. Как неоднократно утверждали «топы» компании, это стало возможным, в первую очередь, благодаря целенаправленной работе над созданием привлекательного для покупателя модельного ряда, который сегодня охватывает практически все рыночные сегменты современного авторынка, и масштабной рекламной кампании. Кроме того, корейцы уделяют самое пристальное внимание дизайну.

Как уверяют маркетологи компании, детальное изучение предпочтений и вкусов потребителей по обеим сторонам океана позволило творческому коллективу Hyundai создавать такие модели, за которые покупатели все активнее «голосуют своими кошельками».

Корейский автопроизводитель вложил в создание и производство Hyundai Sonata YF ни много ни мало $372 миллиона

Последний пример фирменной маркетинговой политики Hyundai Motor ? недавно появившаяся на рынке Hyundai Sonata YF.

Представляя этот автомобиль, Эуйсуна Чунга, вице-председатель Hyundai Motor Company, эмоционально заявил, что ультрасовременность, высокотехнологичное исполнение и волнующий дизайн новой Sonata установит новый мировой стандарт среди среднеразмерных седанов и в конечном итоге поднимет ценность бренда.

Уверенность руководства Hyundai Motor в успехе вполне понятна, ведь разработка новой Sonata стартовала в 2005 году под кодовым названием YF и продлилась 4 года, пройдя путь от концепта до полноценного автомобиля. В общем итоге корейский автопроизводитель вложил в создание и производство своего детища ни много ни мало $372 миллиона. Сумма, прямо скажем, не малая, но судя по тому интересу, который привлекла к себе новая Sonata, время и деньги корейский автопроизводитель потратил не зря.

Живой интерес со стороны автомобилистов, прессы и покупателей ? хорошее тому подтверждение.

Национальную премьеру этого автомобиля, состоявшуюся весной текущего года на автосалоне SIA 2010, можно назвать одним из главных украинских автомобильных событий года.

Национальную премьеру этого автомобиля, состоявшуюся весной текущего года на автосалоне SIA 2010, можно назвать одним из главных украинских автомобильных событий года

Ветер перемен

Говоря о внешности новой Sonata, сразу стоит отметить то обстоятельство, что сравнивать новинку с предыдущей моделью, которая была представлена в 2004 году, нет никакого смысла.

Единственное, что досталось Hyundai Sonata YF от предыдущей Sonata, ? это шильдик с названием модели автомобиля. В остальном разительные перемены, как говорится, налицо.

Мягкие, струящиеся линии, огромные выразительные фары головного света и стильно вытянутые «стопы» на рельефной «корме» радуют глаз. Появление новой Sonata перед офисом редакции не осталось не замеченным.

Сгруппировавшийся вокруг машины «офисный» люд откровенно рассматривает и обсуждает волнообразный силуэт нашей тестовой Sonata.

Причину их интереса понять нетрудно: этакий серебристый «Конкорд», каким-то образом оказавшийся на офисной стоянке.

Машинка смотрится солидно и спортивно.

Единственное, что досталось Hyundai Sonata YF от предыдущей Sonata, ? это шильдик с названием модели автомобиля

Сильно наклоненное ветровое стекло, высокая кромка остекления, покатая линия крыши и скошенный вниз багажник чем-то очень отдаленно напоминают очертания Mercedes CLS.

Как утверждают представители Hyundai, последняя модель Sonata – это новая нить в развивающейся дизайнерской ДНК фирмы, сочетающая в себе простые и струящиеся линии с элегантными и в то же время не слишком вычурными формами.

Звучит витиевато, но на практике, как это бывает со всеми успешными концепциями дизайна, в очертании автомобиля не наблюдается ничего лишнего.

Мягкие, струящиеся линии, стильно вытянутые «стопы» на рельефной «корме» радуют глаз

«Сонаторий»

В салоне Sonata просторно и удобно, как в хорошем санатории времен развитого капитализма. Интерьер новинки выполнен в спортивном стиле и практически ничем не напоминает архитектуру салона предыдущего поколения Sonata.

По-спортивному выглядят щиток приборов, состоящий из двух глубоких колодцев, «титановые» вставки и ниспадающая конструкция центральной консоли, на которой расположены кнопки управления аудиосистемой, климат-контроль и двухуровневый подогрев сидений.

Интерьер новинки выполнен в спортивном стиле и практически ничем не напоминает архитектуру салона предыдущего поколения Sonata

Внутри, как и снаружи, машина выглядит как люксовый автомобиль. Один из главных секретов Полишинеля при создании люксовых брендов состоит в большой точности подгонки деталей, и специалисты из Hyundai Motor хорошо поработали в этом направлении. В результате элементы интерьера подогнаны почти идеально. Кстати, создатели автомобиля уверяют, что все материалы, использованные при отделке интерьера, будут служить дольше, чем те, что использовались в предыдущих версиях.

Есть в отделке салона и достаточно недорогие атрибуты. Например, пластиковая панель напоминает о сравнительно невысокой цене автомобиля.

В «стандартном» режиме движения работа двигателя в салоне почти не прослушивается, «молчат» и колесные арки

В ходу

В качестве тестового автомобиля нам досталась Sonata, оснащеная 2-литровым бензиновым двигателем Theta II с 6-ступенчатой автоматической коробкой передач. И, что особо порадовало, автомобиль в такой комплектации расходует всего около 8 л топлива на 100 км и таким образом может претендовать на статус самого экономичного в своем классе.

Управляемость авто не вызывает никаких нареканий, во время движения в нем чувствуешь себя комфортно.

Никаких резких скачков и подбрасываний водителя или пассажира в салоне при прохождении небольших дорожных неровностей не наблюдается. Подобных показателей удалось достичь благодаря применению на Sonata YF модернизированных подвесок и изменению придаточного числа рулевого механизма.

Никаких резких скачков и подбрасываний водителя или пассажира в салоне при прохождении небольших дорожных неровностей не наблюдается

В «стандартном» режиме движения работа двигателя в салоне почти не прослушивается, «молчат» и колесные арки. Зато при активном драйве, когда стрелка тахометра приближается к максимальным значениям, высокие нотки 2-литрового мотора отчетливо прослушиваются, так что опытный водитель может определять «обороты» на слух.

Что касается разгонной динамики от 2-литрового силового агрегата, да еще «задавленного» современными экологичными нормами, «динамитного» ускорения ожидать, естественно, не приходится. Безукоризненной работой порадовал шестиступенчатый «автомат». Автомобиль ускоряется ровно, как говорится, «без сучка без задоринки» ? момент перехода с одной передачи на другую почти незаметен.

Управляемость авто не вызывает никаких нареканий, во время движения в нем чувствуешь себя комфортно

Вывод

Автомобиль красив, элегантен и вместе с тем удобен, практичен и просто радует глаз.

Поэтому можно утверждать, что новый Hyundai Sonata YF полностью оправдал возложенные на него ожидания и надежды.

Технические характеристики Hyundai Sonata YF

По данным производителя

Hyundai Sonata YF и ее основные конкуренты в Украине

Стоимость запчастей и деталей Hyundai Sonata YF  (грн., с учетом НДС):

Стоимость одного нормо-часа на фирменном СТО составляет  –  144 грн. С НДС

Периодичность и стоимость (грн.), с учетом стомости работы, запчастей и расходных материалов Hyundai Sonata YF , до 100 тыс.км

Валерий Яремчук

Фото Сергея Антонова