Настоящие любители автомобильных новинок, разбирающиеся, чем отличается suzuki jimny от Mitsubishi Pajero Pinin, а шины Michelin от шин Bridgestone, будут приятно удивлены тем фактом, что компания Bugatti выпускает новый автомобиль. Несмотря на то, что презентация очередного автомобильного чуда этой компании принесла лавры всем его создателям, эксперименты с использованием алюминия в производстве кузова, двигателя и колес продолжаются.

Вкусы автолюбителей часто расходятся: некоторым нравятся изящные лексус или Ауди, другие счастливы, когда покупают джип Гранд Чероки новый, имеющий атлетический вид, или мощный Хаммер. Однако нет в мире человека, который бы не мечтал заполучить в свой гараж «железную лошадку» Bugatti. Будущее творение этого бренда будет несколько отличаться от предыдущих автомобилей.

Активное использование углепластика, характеризующегося легкостью и небывалой прочностью, нашло применение в создании большей части кузовных панелей темно-синего цвета. Для создания уникального образа остальные части не окрасили специально, чтобы оставить полированный алюминий неприкрытый. Даже если это перебор, невозможно не признать присутствие стиля. Несмотря на бросающуюся в глаза роскошь, это авто не выглядит машиной, предназначенной стоять в гараже, а не возить хозяина.

Новая машина, которая будет называться Bugatti Galibier, имеет узнаваемый дизайн, особенно это касается передней части, которая оснащена традиционными фарами, радиаторной решеткой и внушительными воздухозаборниками.

Основное внимание было уделено созданию задней части авто - аккуратные задние фонари, имеющие светодиодную окантовку, диффузор, соединяющий восемь выхлопных патрубок, вертикальный стоп-сигнал и выдвижные раздвоенные крылья спойлера. Такое количество выхлопных труб наводит на мысль о мощности двигателя.

Капот сделан под старину, но с применением современный интерпретаций. Если в предыдущих моделях створки сразу открывались с двух сторон наверх, а затем, согласно новой моде, в стороны, то теперь это нечто среднее. Под створками будет размещаться 16-цилиндровый двигатель, имеющий 8-литровый объем. Несмотря на то, что размер максимальной мощности будет меньше, чем у Bugatti Veyron, однако все же достаточно внушительным и рассчитанным на применение не только бензина, но и этанола.

Внутри, как и полагается, - шик и блеск. Отдельное внимание было уделено швейцарскому хронографу Reverso Tourbillon от Parmigiani, который можно снимать с торпедо и надевать на руку.

По предварительным расчетам его цена составит порядка 1,5 миллиона евро. Это на 600 тысяч евро превышает стоимость предыдущего рекордсмена — Maybach 62S Landaulet.

Так что автолюбителям остается немного подождать, пока соберут это новое творение автопрома.