В последние годы во всем мире наблюдалось увеличение спроса на автомобили, которые в равной степени уверенно себя чувствуют, как на дороге с твердым покрытием, так и там где его нет. Это машины, которые, в той или иной степени обладают достоинствами легкового автомобиля и внедорожника.

Поэтому, сегодня в модельном ряду почти каждого мирового производителя представлены модели повышенной проходимости.

В этом случае, чаще всего речь идет о «паркетниках» или кроссоверах – автомобилях, которые отличаются от своих чисто легковых собратьев, в основном, наличием подключаемого полного привода и независимой подвески всех колёс. В конструкции таких авто, как и во всех легковушках, используют несущий кузов (монокок).

По иному обстоит дело с полноценными внедорожниками, производством которых может похвастаться, далеко не каждый мировой автопроизводитель.

В отличие от «паркетника», отличительными признаками настоящего внедорожника являются: сравнительно высокий дорожный просвет, рамная схема конструкции кузова и наличие переключателя «раздатки» крутящего момента на колеса.

Отличительными признаками настоящего внедорожника являются: сравнительно высокий дорожный просвет, рамная схема конструкции кузова и наличие переключателя «раздатки» крутящего момента на колеса

Одним из наиболее популярных рамных внедорожников в Украине является машины корейского автопроизводителя SsangYong. Об этом свидетельствует тот факт, что в условиях кризиса, спад продаж машин этой марки, почти на 20% меньше, чем в целом по рынку.

В чем секрет такой популярености: Как уверяют специалисты, одним из основных составляющих успеха SsangYong, на мировом рынке в целом и украинском в частности, является ценовая политика компании. Полноценный рамный внедорожник, предлагается по цене меньшей, чем его ближайшие конкуренты.(См SsangYong и его основные конкуренты в Украине).

Автомобиль построен на модернизированной платформе SsangYong Rexton. Европейский дебют СсангЙонг Кайрон состоялся в сентябре 2005 года на автосалоне во Франкфурте. Рестайлинг — 2007 год

Что представляет собой, по мнению представителей компании производителя, «один из самых ярких представителей сегмента среднеразмерных внедорожников и идеальный выбор для современных жителей мегаполиса – SsangYong Kyron» корреспонденты «Багнета» смогли оценить во время недельного тест-драйва, проехав на белоснежном Kyron около тысячи километров.

Он сказал поехали…..

Уже после первых минут пребывания за рулем Kyron, несмотря на то, что это солидный рамный внедорожник, приятно удивил спортивными «повадками».

У машины яркая динамика и острое, как у легкового авто, рулевое управлении.

В этом была возможность убедиться во время старта, после «отмашки» зеленым светом, на первом же светофоре.

Несмотря на сравнительно солидные размеры Kyron оказался неожиданно прытким авто и легко выиграл пол- корпуса у пытавшихся выйти вперед новеньких легковушек.

Во время активного старта, создается ощущение, что двухлитровый турбодизель «выдает» полную мощность почти с самых «низов», как только стрелка тахометра преодолевает отметку в 2тыс/об.

После такой сцены, стало понятно, почему, менеджеры по продажам из фирменного автосалона SsangYong, передавая журналистам машину, так неохотно расставались с белоснежным, тестовым Kyron.

У машины яркая динамика и острое, как у легкового авто, рулевое управлении

Как выяснилось позже, на нем продавцы катают потенциальных клиентов.

Активный старт неплохая реклама авто. Тут и рассказывать много не надо. «Пристигните ремни безопасности - «взлетаем»». Рванул с места и пассажир «влип» в спинку сидения, говорят, что после такого аттракциона потенциальный покупатель, как правило, отбрасывает все сомнения и «голосует» за SsangYong своими деньгами.

Своим спринтерским возможностям Kyron, не в последнюю очередь обязан настройке пятиступенчатой механической КПП.

SsangYong Kyron — заднеприводный с подключаемым передним приводом пятиместный внедорожник класса C/D

Как известно, величина передаточного числа в КПП и редукторе влияет на такие характеристики как разгонная динамика.

Чем больше передаточное число, тем «короче» и «тяговитее» передача, то есть мотор при разгоне быстрее раскручивается до максимальных оборотов, а машина интенсивнее ускоряется. Правда, при этом снижается максимальная скорость на данной передаче.

Поэтому две первые передачи пятиступенчатой «механики» Kyron сравнительно короткие и при активном ускорении, возникает необходимость в их быстром переключении.

А, вот для того чтобы виртуозно исполнить такую манипуляцию нужно привыкнуть к управлению КПП. Все из-за не по - спортивному, длинного хода рычага управления КПП.

Зазевался при переключении и вместо показательного ускорения, может получиться банальный, многоступенчатый набор скорости.

Две первые передачи пятиступенчатой «механики» Kyron сравнительно короткие и при активном ускорении, возникает необходимость в их быстром переключении

Что касается управляемости, то на средней скорости движения автомобиль вполне адекватно реагирует на повороты рулевого колеса и хорошо держит заданную траекторию. Крены в поворотах даже меньше ожидаемых. Правда, за это  пришлось пожертвовать плавностью хода. При практически полном отсутствии раскачки на ухабах, автомобиль жестко проходит трамвайные рельсы и «лежачие полицейские». Особенно сильно страдают от этого задние пассажиры.

Работа тормозной системы Kyron не вызывает никаких нареканий. Дисковые по кругу, с вентилируемыми передними дисками, они почти мгновенно останавливают автомобиль, стоит лишь слегка прижать педаль тормоза.

Развернуться в один прием за рулем корейского внедорожника получится только если ширина улицы составляет более 12м, так как минимальный диаметр разворота машины составляет 11,6 м.

Интерьер.

Kyron, как подобает настоящему внедорожнику, оснащен крупными зеркалами и высокой «командирской» посадкой, что обеспечивает хороший обзор.

Все органы управления расположены удобно, а разобраться в предназначении каждой из кнопок и клавиш сможет и ребенок – на них все нарисовано. На задних сиденьях чувствуется простор, а объем багажного отсека можно довести хоть до 1085 литров

При отделке интерьера использованы качественные материалы отделки. Детали интерьера хорошо подогнаны. 

При отделке интерьера использованы качественные материалы отделки. Детали интерьера хорошо подогнаны

Для сидящих на галерке, в салоне авто, предлагается полноразмерный диван, на котором без проблем разместятся три человека — свободного пространства и для ног, и над головами, и в плечевой зоне хватит всем, кроме того, спинку дивана можно наклонить.

Если сложить задний диван, то в багажник влезет, как минимум, полтора кубометра груза.

Система крепления «запаски» не стандартная. Запасное колеса на борту Kyron, не в салоне и не с внешней стороны задней двери, как у многих внедорожников, а задней части авто, под днищем кузова.

Внедорожные качества

Kyron располагает неплохим внедорожным арсеналом. В Kyron использована стандартная система полного привода типа Part Time .

При езде по городу используется задний привод, но при необходимости можно подключить и полный привод. Для этого  - нужно лишь повернуть круглый рычажок на центральной консоли. Кстати, делать это можно только на «нейтрали», так что подключать передние колеса лучше заранее.

При езде по городу используется задний привод, но при необходимости можно подключить и полный привод. Для этого - нужно лишь повернуть круглый рычажок на центральной консоли

При необходимости воспользоваться «понижайкой» нужно полностью остановить автомобиль.

Этот режим активируется тем же рычажком, причем блокируются сразу передний и задний межосевые дифференциалы.

Благодаря большим ходам подвесок, 20-сантиметровому дорожному просвету, практически ровному днищу и рамной конструкции Kyron неплохо  преодолевает заболоченные участки.

SsangYong Kyron и его основные конкуренты в Украине

По данным дилеров

Стоимость запасных частей SsangYong Kyron на фирменном СТО в розницу (грн. с НДС)

Стоимость одного нормо-часа на фирменном СТО SsangYong (с учетом НДС) составляет  – 120 грн

Периодичность и стоимость (грн.), учетом сто мости работы запчастей и расходных материалов ТО SsangYong Kyron 2.0TDi , до 100 тыс.км

Технические характеристики SsangYong Kyron

Двигатель                                                дизельный с непоср. впр. турбо

Коробка                                                  пятиступенчатая «механика»

Трансмиссия                                           подкл. полный

Объем, куб.см                                         1998

Мощность, л.с.                                        141          

Макс. крутящий момент Нм/об.мин     310/1800–2700

Длина, мм                                                 4660/

Ширина, мм                                             1880       

Высота, мм                                               1740       

Колесная база, мм                                   2740

Дорожный просвет, мм                          210

Снаряженная масса, кг                           1929        

Полная масса, кг                                      2530       

Расход топлива л/100 км                                        

городской цикл                                       9,9           

загородный цикл                                    6,3          

Разгон 0-100 км/ч, с                                11,4

Максимальная скорость, км/ч               167

Объем топливного бака, л                     75            

По данным производителя

Валерий Яремчук

Фото Дмитрия Кораблева

Видео Игорь Орленко