Наконец-то осуществились мечты тех, кто жаждал обладать многофункциональным авто, как, скажем, у пресловутого Джеймса Бонда. Новая разработка американской компании WaterСar умеет не только покорять бездорожье, но и плавать, как рыба в воде.

Американская разработка – кабриолет-амфибия Python

Первое впечатление от амфибийного авто с передней частью стремительного суперкара, задней частью Chevrolet Corvette и салоном настоящего катера может ввести несведущего зрителя в некоторое заблуждение. Ведь то, что выглядит как неуклюжий водно-сухопутный гибрид без крыши, на самом деле является двухрежимным авто с нешуточными характеристиками.

На воде Python проворнее многих «моторок»

Благодаря своим техническим параметрам и дизайнерскому исполнению, кабриолет-амфибия Python способен обогнать на воде многие катера, рассекая водную гладь со скоростью 97 км/ч. Да и на трассе может заставить зауважать себя некоторые стремительные авто.

Железное сердце болида выжимает на суше 640 л. с.

Под капотом шестиместного кабриолета-амфибии спрятался «табун» из 640 лошадок, который в движение приводит V-образный, 8-илиндровый двигатель на базе Chevrolet Corvette. С такой «фаршировкой» под капотом и при весе около двух тонн (1,7 т) суперкар может разогнаться до 160 км/ч. На первый взгляд невпечатляющий скоростной максимум можно оправдать прытью кабриолета в разгоне. До «сотни» американский суперкар разгоняется за 4,5 с.  

«Сотню» Рython выжмет за 4,5 с.  

Для сравнения: другая американская разработка Gibbs Aquada, которую можно считать прародителем скоростных автомобилей-амфибий, развивает на воде 48 км/ч, что в свое время было нешуточной новинкой. Хотя гидродинамическое сопротивление Aquada снижает на воде также, также как и Рython благодаря поднимающимся вверх колесам.

Двери авто-амфибии можно открывать и на воде

Кстати, двери, выполненного из некоррозирующих материалов Python, можно открывать даже на воде – авто не утонет и воду в салон не зачерпнет. Кроме того, в силу своего наземно-водного обитания, амфибийный кабриолет имеет в арсенале все необходимые светосигнальные характеристики. Так, для пеших вояжей Рython использует традиционные передние фары и сигналы поворота, а во время водных прогулок – навигационные огни.

Создатели Рython предлагают своим клиентам широкую цветовую палитру кузова и салона

Ценовая политика кабриолета, согласно официальному сайту производителя, колеблется в диапазоне $200 000. В довесок к пакету инженерных решений покупателю также предложат на выбор 60-тысячную палитру для окраски кузова и 4000 оттенков для салона.

Впрочем, клиенты с более толстыми кошельками смогут к этому списку добавить и систему кондиционирования, правда, без помощи разработчика, а также со временем откидную крышу и коробку-автомат, находящиеся в данное время на стадии разработки.

Стоимость амфибийного кабриолета Рython $200 000

Для тех, кто лелеет надежду обзавестись этим болидом, отметим, что с его регистрацией придется немного повозиться. Поскольку оформление амфибийных суперкаров предполагает регистрацию как по части авто, так и моторной лодки. Поэтому такие спецкары имеют и автомобильный номерной знак, и наклейку моторного плавсредства. Впрочем, некоторые страны не такие требовательные в этом отношении, как, скажем, США, и довольствуются одним видом регистрации.

Технические характеристики

Скорость на воде: 97 км/ч

Скорость на суше: 160 км/ч

Двигатель: от базового LS1 до нового турбированного мотора LS9, объемом 6,2 л и мощностью 640 л.с.

Коробка передач: четырехступенчатая, механика

Тормоза: четыре тормозных диска с усилителями

Охлаждение: охладитель с замкнутым циклом

Количество дверей: 2

Вес: 1,7 т

Количество мест: 6