На сегодняшней пресс-конференции в Киеве представители Всеукраинской Ассоциации Автомобильных Импортеров и Дилеров (ВААИД) говорили о том, что временная 13%-я пошлина на новые импортные автомобили оказалась неэффективным инструментом для пополнения госбюджета, который сегодня поставил под угрозу работу автоимпортеров в Украине.

«Я должен сообщить чуть ли не сенсацию. Вчера, 10 июня, прошло заседание комитета ВР по вопросам предпринимательства под председательством Ковалевской, на котором комитет рекомендовал Верховной Раде продлить действие 13% пошлины. Всех автоимпортеров ошеломило это известие – ведь именно тот комитет, который должен защищать интересы предпринимателей, нанес им такую пощечину», - заявил генеральный директор ВААИД Олег Назаренко.

Гендиректор ВААИД Олег Назаренко предупреждает об угрозе прекращения импорта иномарок 

«В связи с этой рекомендацией все автоимпортеры планируют прекратить импорт в Украину, потому что считают, что Украина – настолько нестабильное государство, что с ним страшно сотрудничать. Например, вчера мы узнали, что заказы «БМВ» «свернулись» в Украине, и переориентировались на Казахстан, Беларусь и страны Прибалтики», - сообщил «Багнету» Назаренко.

По словам другого представителя ВААИД, Елены Дуниной, члены организации продолжают отстаивать мнение, что ради создания благоприятных условий ведения бизнеса, защиты прав свободной конкуренции и потребителей временную пошлину в 13% на группы импортных товаров следует отменить.

Как отметила Дунина, проект постановления про отмену пошлины Кабмин намерен рассмотреть в ближайшее время. «Дальнейшая перспектива полноценного развития автомобильного рынка страны зависит от конкретных действий власти», - заявила Дунина.

Член правления ВААИД, гендиректор ДП «АВТО Интенешнл» Елена Дунина уверена, что  Кабмин должен принять судьбоносное решение, которое будет иметь серьезные последствия для отечественного авторынка 

Что касается статистических данных, то за 5 месяцев текущего года, по данным импотреров, авторынок Украины «прыгнул» на 5 лет назад. Кроме того, общий объем продаж новых автомобилей в 2009 году сократился почти в 5 раз в сравнении с соответственным периодом 2008 года.

По результатам января-мая 2009 года объем продаж автомобилей (почти 72 тыс. единиц) может быть сравнен с объемами продаж 2004 года (75 331 единиц).

При этом динамика продаж новых автомобилей за первые 5 месяцев 2009 года демонстрирует неутешительную перспективу. Результаты мая остаются на уровне апреля, который в результате введения 13%-й пошлины на импорт новых автомобилей показал минусовую тенденцию после небольшой активизации авторынка в марте.

На фоне такой тенденции соотношение импортированных автомобилей и авто «отечественного производства» в структуре рынка, вопреки ожиланиям, почти не изменилось.

Если во второй половине 2008 года и январе-марте 2009 года (после вступления страны в ВОТ) соотношение составляло 44:56 в пользу отечественных и собранных в Украине авто, а также импортированных из России автомобилей, то в апреле 2009 года соотношение составило 46:54.

То есть, группа товаров, на которую действие 13%-й пошлины не распространяется, утратила только 2% общего рынка новых автомобилей Украины.

Такая ситуация, по словам представителей ВААИД, свидетельствует о том, что ожидаемого, после введения пошлины, перераспределения рынка в пользу отечественного автомобиля не произошло.

Это, в свою очередь, является ярким примером того, что украинцы выбирают качественный (импортный) товар с гарантией долгосрочного использования.

В условиях кризиса такие требования к любому товару обостряются и становятся первоочередными. «Комитет Верховной Рады, дав рекомендацию продлить 13%-ю пошлину, ставит в тупик автоимпортеров, поэтому на сегодня мы стали перед угрозой прекращения импорта», - резюмировал гендиректор ВААИД Назаренко.

Дарья Светличная

Фото Дмитрия Кораблева