Ближний космос
Впервые назвал мир космосом Пифагор, потому что считал его гармоничным. Кто знает, может быть, если бы древнегреческий философ оказался в салоне нового кроссовера от Nissan, то вселенная сейчас называлась бы не иначе, как Murano

Модель Murano разрабатывалась специалистами компании Nissan Motor, как автомобиль, который должен был повысить имидж марки в глазах потребителей.
Сложность состояла в том, что в условиях современного автомобильного многообразия, необходимо было создать модель, которая бы органично выписалась в уже существующие, плотно заполненные, ниши мирового авторынка.
В такой ситуации, как рассказал в одном из своих интервью Широ Накамура, первый вице-президент и главный дизайнер Nissan Motor, компания Nissan не последовала примеру тех производителей, которые предлагают в новом сегменте лишь слегка перелицованные и снабженные высоким полноприводным шасси автомобили с кузовом «универсал».
Модель Murano разрабатывалась специалистами компании Nissan Motor, как автомобиль, который должен был повысить имидж марки в глазах потребителей.
Вместо этого было предложено абсолютно оригинальное решение, во многом изменившее общее представление о современном автомобиле.
Главная особенность Murano состоит в том, что благодаря гармоничному сочетанию его функциональных возможностей и технических характеристик автомобиль преодолел барьер, разделяющий полноценные «жесткие» внедорожники и легковые машины.
Таким образом, Nissan Motor Со., Ltd задал новый вектор развития мирового авторынка.
Эксперимент оказался более чем удачным. Свидетельством тому стремительно растущая популярность кроссоверов на мировом рынке.
Что представляет собой новое, второе по счету, поколение Murano, корреспонденту «Багнета» удалось узнать, проехав за рулем этого кроссовера около 2 тыс. км.
Что представляет собой новое, второе по счету, поколение Murano, корреспонденту «Багнета» удалось узнать, проехав за рулем этого кроссовера около 2 тыс. км.
Разрушение культурных стереотипов
Непосредственное знакомство с новым Murano состоялось в феврале текущего года во время украинской премьеры этого кроссовера.
После того, как последнее препятствие в виде соскользнувшего с полированной поверхности авто белого, шелковистого покрывала было устранено, взору присутствующих журналистов предстал кроссовер с яркой, запинающейся, футуристической внешностью.
Тогда, только что высводившийся из - под шелковой пелены, Murano привлек внимание своими «скульптурными» аэродинамическими формами, которые недвусмысленно намекали на высокие динамические качества авто.
Одно дело, яркие впечатление от отполированного до зеркального блеска автомобиль на подиуме, во время презентации, другое дело обыденное восприятие машины «затерявшейся» в плотном транспортном потоке.
Но, в случае с нисановской новинкой, все обстояло иначе.
Второй раз, после презентации, тестовый темно - бордовый Murano я увидел на плотно заставленной респектабельными авто, подземной стоянке одного из столичных бизнес – центров.
Наиболее заметными деталями нового Murano являются динамичная передняя часть автомобиля с широкой решеткой радиатора и большими интегрированными фарами
Но даже в такой обстановке, благодаря «статной фигуре» и яркому, авиационному дизайну новый Murano трудно не заметить даже в плотном окружении именитых, четырехколесных собратьев.
Наиболее заметными деталями нового Murano являются динамичная передняя часть автомобиля с широкой решеткой радиатора и большими интегрированными фарами, характерные мощные боковые линии, выделяющиеся 18-ти дюймовые колеса и очертания кормы с широким стеклом и задними светодиодными фонарями.
Ширина размаха
Внутренне пространство Murano впечатляет солидностью и «шириной размаха».
Первое, что бросается в глаза, так это основательно «обставленный» интерьер Murano. Широкое, объемное торпедо, массивные удобные кресла и большое рулевое колесо придают авто солидности.
Кроме того салон Murano, буквально напичкан всевозможными услужливыми устройствами, которые должны обеспечить максимальный высокий уровень комфорта для водителя и пассажиров кроссовера.
Это становится очевидным, стоит занять место в салоне. Уличный шум почти исчезает, сразу после слабого хлопка закрывшейся объемной двери. Легкое нажатие на рычажки сервопривода и водительское кресло плавно и практически беззвучно перемешает седока вперед или назад, вверх или вниз. В общем «как пожелаете».
Тоже проделывает и рулевая колонка, нужно только небольшим усилием воздействовать на многофункциональную кнопку расположенную слева, на рулевой колонки.
Первое, что бросается в глаза, так это основательно «обставленный» интерьер Murano. Широкое, объемное торпедо, массивные удобные кресла и большое рулевое колесо.
Среди многочисленных технологических решений, использованных в новом Murano 2009 модельного года, кнопка пуска двигателя, интеллектуальный чип-ключ, камера заднего вида, возможность подключения iPod®, мобильная развлекательная DVD-система с 9ти дюймовым экраном, аудио-система Bose® с 11ю динамиками и инновационная навигационная система Nissan с сенсорным экраном и системой получения транспортной информации в режиме реального времени с активацией системы голосом (XM®NavTraffic).
Правда для получения информации XM® требуется специальная подписка за дополнительную плату.
Система не доступна в некоторых странах, в том числе и в Украине.
Среди многочисленных технологических решений, использованных в новом Murano 2009 модельного года, кнопка пуска двигателя, интеллектуальный чип-ключ, камера заднего вида.
В комплектацию автомобиля также входит жесткий диск для хранения музыкальных записей объемом 9.3GB (Music Box Hard Drive) и комфортное освещение со скрытыми источниками света Кроме того, в салоне автомобиля множество отделений для хранения вещей, включая отделения на центральной консоли, кармашки для мобильного телефона, монет, карт и т.д., многочисленные подстаканники, перчаточный ящик большого объема, двойные карманы на спинках сидений, а также большой багажник.
Млечный путь
Под стать комфортному салону у нового Murano и комфортная работа подвески.
В этом плане, конструкторы из Nissan Motor неплохо потрудились. Благодаря огромным 18-дюймовым колесам и новой многорычажной подвески мелкие дорожные неровности, в салоне нового Murano почти не ощутимы.
Измененный дизайн сидений, как утверждают специалисты компании производителя, также способствует поглощению вибрации на неровностях. Кроме того, шум и вибрации в салоне удалось снизить благодаря использованию новых шумопоглощающих материалов внутри колесных арок и специальных пеноблоков в критических точках кузова.
Что касается динамики, то при активной работе педалью газа в стандартном режиме («автомат») этот кроссовер, с 3,5 литровым мотором под капотом, демонстрирует хоть и напористое, но не «взрывнное» ускорение.
Наличие системы полного привода ALL-MODE 4x4-i позволяет новому Murano достаточно уверенно себя чувствовать и там где заканчивается твердое покрытие.
Приемистость машины можно улучшить.
Для этого нужно перевести вариатор, управление которым точно такое же, как и в случае с классической АКПП, в ручной режим.
В этом случае, мотор работает на более высоких оборотах, соответственно скорость реакции на работу педалью акселератора сокращается.
Наличие системы полного привода ALL-MODE 4x4-i позволяет новому Murano достаточно уверенно себя чувствовать и там где заканчивается твердое покрытие.
В этом у меня была возможность убедиться при прохождении проблемных заболоченных участков в Прикарпатье.
Дело в том, что в интеллектуальной системе полного привода крутящий момент может перераспределяться в необходимом направлении в зависимости от ситуации на дороге.
В нормальных условиях вождения большая часть крутящего момента передается на передние колеса, но при необходимости до 50 процентов может направляться на задние колеса.
Кроме, того система ALL-MODE 4x4-i позволяет контролировать избыточную или недостаточную управляемость на поворотах, а также включает в себя систему динамической стабилизации ESP.
Резюме
В общем, автомобиль оставляет приятные впечатления. Из положительных моментов хотелось бы отметить сравнительно небольшой расход топлива.
В загородном режиме движения, 3,5 литровый двигатель потребляет немногим более 8 л. Высокое качество отделки салона и богатая комплектация.
Что касается недостатков, то здесь, пожалуй, стоит упомянуть сложность управления бортовым компьютером.
Чтобы детально разобраться во всех тонкостях без внимательного изучения инструкции здесь не обойтись.
Стоимость нового Murano в Украине от $56,9 тыс
Технические характеристики Nissan Murano 2009 модельного года
Длина/высота/ширина, мм 4835/1720/1885
Объем двигателя, куб.см 3498
Максимальная мощность, л.с. 249
Время разгона до 100км/ч/сек 8
Минимальный радиус разворота, м 11,4
Привод ALL-MODE 4x4-i
Размер шин 235/65R18 106 H
Расход топлива в городе/за городом, л/100км 14,9/8,6
Емкость топливного бака, л 82
Объем багажника, л 838
По данным производителя.
Ориентировочные цены на запчасти Nissan Murano у официальных киевских дилеров (грн)
Фильтр масляный 120
Фильтр топливный нет
Фильтр салона 453,39
Фильтр воздушный 245
Свеча 1446 – за 6 штук
Колодки передние 888,21
Колодки задние 592
Амортизатор передний 3878
Амортизатор задний 2268
Стойка переднего стабилизатора 390
Комплект сцепления нет
Фара передняя 15480
Фонарь задний 2082
Крыло переднее 3234
Бампер передний 5579
Капот 5172
Лобовое стекло 15066
Стоимость нормочаса 192 грн. с НДС
Ориентировочные цены на регламентное техобслуживание Nissan Murano с расходными материалами и запчастями у официальных киевских дилеров, грн
Пробег, км Стомость грн.
1000 784
15000 1388
30000 4203
45000 1397
60000 7943
75000 1388
90000 5060
105000 1388
Итого 23551
Текст и фото Валерий Яремчук