Туристический сайт Travel+Leisure составил топ-10 самых опасных международных аэропортов. Главным критерием оценки стали условия взлета-посадки, которые требуют высокого мастерства пилотов и немалого мужества пассажиров. В черный список попали аэропорты не только стран третьего мира, но и воздушные ворота мировых столиц.

Итак, путешественникам не дадут расслабиться взлетно-посадочные полосы таких аэровокзалов:

1. Аэропорт Паро (королевство Бутан)

Единственный аэропорт в королевстве окружен вершинами Гималаев, возвышающимися на 4880 м. Только специально подготовленным пилотам под силу преодолеть препятствие из покрытых высокими деревьями склонов и благополучно посадить самолет.

2. Международный аэропорт принцессы Юлианы (о. Сен-Марте)

Длина взлетно-посадочной полосы здесь составляет лишь 2180 м. Этого достаточно для небольших и средних по размеру самолетов, но никак не для широкофюзеляжных лайнеров лайнеров Boeing 747 и Airbus A340, которые регулярно принимает второй по величине аэропорт на востоке Карибского Бассейна. Пилотам приходится заходить на посадку очень низко, так что лайнер едва не задевает ограждение взлетно-посадочной полосы.

3. Национальный аэропорт Рейгана (Вашингтон, США)

Аэропорт расположен между двумя запретными для полетов зонами, поэтому пилотам необходимо проявлять чудеса мастерства, чтобы держаться в стороне от стратегически важных объектов - Пентагона и штаб-квартиры ЦРУ. При взлете самолет должен максимально быстро набрать высоту и резко повернуть влево для того, чтобы не пролететь над Белым домом.

4. Аэропорт Гибралтара (Пиренейского полуострова)

«Зажатая» между Средиземным морем и бухтой Альхесирас взлетно-посадочная полоса, длиной всего лишь 1830 м, обязывает пилотов быть предельно точными и аккуратными.

5. Взлетно-посадочная полоса Матекане (Лесото)

Взлетно-посадочная полоса протяженностью 416 м расположена на краю горного ущелья на высоте 2303 м. Самолет, взлетев, «падает» примерно на 600 метров, а потом начинает подниматься.

6. Аэропорт Бара (о. Барра, Шотландия)

Аэропорт находится на крошечном острове Барра Внешних Гебридских островов и представляет собой мелководную бухту, в которую регулярно приземляются самолеты. Степень «жесткости» посадки зависит от приливов и отливов.

7. Аэропорт Тонконтин (Тегусигальпа, Гондурас)

Преодолев горную местность, пилотам нужно сделать крюк влево под углом 45 градусов за считанные минуты до того, как самолет коснется посадочной полосы длиной 1864 м, расположенной в чашеобразной долине. Аэропорт, построенный на высоте 1005 м над уровнем моря, не может принимать самолеты крупнее, чем Boeing 757.

8. Международный аэропорт им. Джона Кеннеди (Нью-Йорк, США)

Пилотам необходимо быть бдительными, чтобы не столкнуться с самолетами, прибывающими в два других близлежащих аэропорта - Ла-Гуардия и Ньюарк. Такое соседство вынуждает пилотов соблюдать «потолок» в 4,575 м и видимость в 8,25 км перед заходом на посадочную полосу.

9. Аэропорт Мадейры (Португалия)

Пилоты должны заходить на посадку в аэропорт Мадейры, зажатый между горами и Атлантическим океаном, строго по часовой стрелке, чему их специально обучают. Несмотря на то, что взлетно-посадочная полоса продлена до 2745 м, при посадке у пассажиров волосы буквально «встают дыбом». Сначала пилоты направляют самолет на горы, а в самую последнюю минуту резко поворачивают вправо.

10. Аэропорт Хуанчо-Ираускин ( о. Саба, Голландские Антильские острова)

Приземляясь в аэропорту, расположенном на полуострове, пилотам приходится справляться с сильными ветрами и морскими брызгами. Кроме того, длина посадочной полосы составляет лишь 396,5 м.

Наравне с наиболее проблемными воздушными воротами мира эксперты составили и рейтинг лучших аэровокзалов. По данным телекомпании CNN, за прошедшее десятилетие самыми комфортабельными и безопасными считаются международный аэропорт Гонконга и аэропорт Инчеон в Сеуле.