В 2012 году внедорожник Mitsubishi Pajero празднует 30-летний юбилей. Эта модель с начала серийного производства в 1982 году соединила в себе такие качества, требуемые для внедорожной езды, как  проходимость, выносливость, надежность и управляемость, благодаря чему завоевала популярность среди водителей. На сегодняшний день производится уже 4-е поколение Mitsubishi Pajero, пользующееся стабильным спросом у любителей покорять дороги и бездорожье разной сложности.

История Mitsubishi Pajero началась в 1981 году, когда на Токийском автосалоне состоялась премьера этой полноприводной модели. Следующим шагом стал старт продаж в 1982 году трехдверной версии с бензиновым и дизельным двигателями. В 1983 году, спустя всего лишь год после начала производства, Pajero начал участвовать в автоспортивных соревнованиях, и уже в 1985 году команда Mitsubishi Pajero одерживает победу в абсолютном зачете ралли «Париж — Дакар». Участие в off-road гонках принесло Mitsubishi Pajero заслуженные славу, признание и многочисленные победы. Автомобиль стал 12-кратным чемпионом ралли «Дакар», единственным за всю историю. Многократные достижения Pajero на трассе «Париж – Дакар» закрепили за автомобилем репутацию победителя на самых сложных трассах, а полученный во время соревнований опыт позволил производителю внедрить в серийные автомобили беспрецедентные внедорожные характеристики. Сегодня Pajero - это синоним надежности, мощи и истинного дорожного драйва.

Mitsubishi Pajero 1982 года выпуска стал первым полноприводным внедорожником в семье Mitsubishi. Турбо-дизельный двигатель объемом 2,3 л обеспечивал как высокую топливную экономичность - 17 км /л, так и высокую мощность - до 95 л.с./4200 об. Модель объединила в себе такие передовые на тот момент технологии Mitsubishi, как независимая передняя подвеска, бесшумный вал и передача цепного привода с непосредственной связью. Также ноу-хау стал центральный измеритель угла, который отображал угол наклона машины в двух направлениях – вперед-назад и вправо-влево, и давал возможность с одного взгляда определять положение автомобиля.

У второго поколения модели, которое появилась в 1991 году, была проведена глубокая модернизация с упором на улучшение ходовых характеристик, комфортабельности и безопасности. Остались рамная конструкция и торсионы в передней подвеске, задние рессоры заменили на пружины, а в салоне добавился третий ряд сидений.

Фото и более подробную информацию см. здесь.

По материалам auto-portal.net.ua