Модельный ряд Citroen стремительно молодеет, и пока конкуренты изо всех сил стараются удовлетворить постоянных клиентов, французы дальновидно обрабатывают наиболее перспективную аудиторию, состоящую из вчерашних школьников. Именно к такой перспективной аудитории и адресован новый Citroen С3 Picasso, который французы еще называют  «волшебной шкатулкой», мол, автомобиль способен доставить своему обладателю массу положительных эмоций.

Модельный ряд Citroen стремительно молодеет

В отличие от ориентированных на американский рынок «азиатов» основным ареалом обитания С3 Picasso является Старый Свет. Возможно поэтому приевшейся «внедорожности» в нем почти нет. Зато здесь больше радушия и привлекательности.

Таким образом, благодаря самобытному внешнему облику, вполне приличным для семейного компакта ездовым характеристикам, богатому оснащению средствами безопасности, солидному внутреннему пространству  автомобиль  завоевал к себе любовь и расположение поклонников марки.

В отличие от ориентированных на американский рынок «азиатов»  основным ареалом обитания С3 Picasso  является Старый Свет

Экстерьер С3 Picasso обильно украшен многочисленными решетками, молдингами и ободками. Все согласно последней автомобильной моде. Никакого намека на внешнюю агрессию, сплошной позитив и дружелюбие.

Закругленная кромка капота, как на С5, фирменный «прищур» и сдвоенная передняя стойка смотрятся совсем не агрессивно. Профиль авто украшает элегантная выштамповка с черным молдингом, удачно гармонирующим с неокрашенными стойками кузова.

На корме выделяется бампер с черной полированной вставкой, а также комбинация замысловатых фонарей.

Приборная панель «накрыта» большим козырьком из мягкого материала

Салон авто разделен на своеобразные элементы-модули, из которых состоит интерьер, в первую очередь передняя панель машины. Специалисты компании производителя уверяют, что ее инженеры постарались сделать так, чтобы любые манипуляции со всеми без исключения органами управления не требовали от экипажа С3 Picasso никакого привыкания. Все алгоритмы постарались сделать интуитивно понятными и комфортными для водителя.

В салоне все стильно и качественно. Приборная панель «накрыта» большим козырьком из мягкого материала, поверх которого установлен щиток приборов, отображающий все необходимые параметры скорости, оборотов, бортового компьютера и аудиосистемы. Остальные пластиковые накладки жесткие, но панели нигде не «гуляют», а сам материал приятен на ощупь.

Внушительная площадь остекления: с учетом опционной панорамной крыши сумма прозрачных поверхностей достигает здесь 4,52 м2

В салоне машины действительно намного больше места, чем можно предположить, глядя на авто снаружи. При сравнительно небольшой базе С3, водитель ростом 180 см и среднего телосложения должен постараться, чтобы дотянуться локтем до дверной обшивки. Полезная ширина салона авто такова, что возникает устойчивое ощущение езды на машине классом выше.

Внушительная площадь остекления: с учетом опционной панорамной крыши сумма прозрачных поверхностей достигает здесь 4,52 м2. Благодаря тонкой передней стойке угол обзора в С3 Picasso достигает почти кабриолетных 29,5 градуса.

Сдвигающегося в продольной плоскости заднего дивана и обязательной для таких авто вертикальной посадки комфорт этим четверым будет обеспечен на довольно высоком уровне. Так, при полностью отодвинутых передних креслах на заднем диване без труда разместятся люди ростом около 185 сантиметров. Притом сидеть они будут, едва касаясь спинок впереди стоящих кресел! А в грузовом отсеке новинки останется место для 500 литров поклажи.

В рамках тест-драйва нам удалось прокатиться и по городским улицам, и по скоростным отрезкам, и даже по разбитой грунтовке

С первых минут пребывания за рулем дизельного С3 Picasso обращаешь внимание на то, что в салоне почти не слышно привычного рокота дизельного мотора. Инженеры Citroen хорошо поработали над шумоизоляцией. Как утверждают специалисты компании, существенно снизить шум от работающего двигателя  удалось  за счет увеличения толщины остекления, дополнительных уплотнителей и шумоизоляционных вставок.

Мощности  1.6-литрового дизеля   вполне хватает и для скоростных автострад

В рамках тест-драйва нам удалось прокатиться и по городским улицам, и по скоростным отрезкам, и даже по разбитой грунтовке. Передняя подвеска McPherson на треугольных рычагах и задняя на полужесткой балке показала неплохую энергоемкость. Небольшие изъяны дорожного полотна Citroen C3 Picasso проходит легко, а ухабы побольше подвеска скругляет, почти не нарушая покой пассажиров. На руль установлен электроусилитель, чья степень усиления варьируется в зависимости от угла поворота рулевого колеса и скорости движения автомобиля.

Мощности 1,6-литрового дизеля вполне хватает и для скоростных автострад. Быстро разгоняется, причем скорость практически не чувствуется, мягкая педаль тормоза очень чувствительна, позволяет быстро затормозить без особых усилий. Отличная устойчивость и многое другое обеспечивают автомобилю отличные ходовые характеристики.

Управляемость авто не вызывает никаких нареканий, что означает в первую очередь комфорт при приемлемом контроле над машиной

Управляемость авто не вызывает никаких нареканий, что означает в первую очередь комфорт при приемлемом контроле над машиной.

Большое внимание разработчиками было уделено безопасности пассажиров, как маленьких, так и больших. В чрезвычайных ситуациях на помощь водителю придут электронная система ABS, электронный распределитель тормозных усилий (REF), вспомогательная система экстренного торможения (AFU) и устройство автоматического включения огней аварийной сигнализации. 

Для маленьких пассажиров на задних сидениях предусмотрены крепления типа Isofix, для более надежной фиксации, благодаря индикатору открытых дверей на приборной панели водитель может контролировать происходящее на заднем сидении автомобиля, не оборачиваясь и не отвлекаясь от происходящего на дороге.

Citroen C3 Picasso отлично справляется со всем, что ты ждешь от минивена. Это один из самых интересных минивенов нашей с вами современности. И хотя на фотографиях C3 Picasso выглядит просто огромным, в действительности этот младший из Picasso всего лишь немногим длиннее, чем Ford Fiesta.

Технические характеристики Сitroen С3 Picasso 1,6 Hdi

По данным производителя

Фото Дмитрия Кораблева